摘要：通过分析我国高铁用钢成分的标准制定以及与国外钢的成分标准的差别及我国对外招标购买国外重轨用钢的成分，发现我国重轨用钢对钢中有害元素的成分控制与世界先进水平差距甚远; 分析研究了钢中五大有害元素［T． O］、［S］、［P］、［H］、［N］的含量及非金属夹杂物对钢的力学性能，特别是疲劳寿命的影响，其中重点研究了全氧含量对轴承钢疲劳寿命的影响; 分析了目前冶金企业现有技术和设备的状况下冶炼高纯净钢的可能性，建议针对高铁轨道用钢有害元素含量制定更加严格的标准，特别是五大有害元素的含量: 全氧含量［T． O］＜ 10 × 10 － 6; ［S］＜ 10 × 10 － 6; ［P］＜ 20 × 10 － 6; ［H］＜ 1 × 10 － 6; ［N］＜ 30 × 10 － 6 ; 高速铁路轨道钢中五大有害元素［T． O］、［S］、［P］、［H］、［N］的总量应该小于71 × 10 － 6 ，即71ppm，以保障高速铁路运营时，不会因为轨道使用的钢材问题而出现恶性事故。

关键词：高速铁路；洁净钢；疲劳寿命；冶金装备

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