作为东风乘用车的核心板块，东风风神率先使用东风乘用车品牌标识。从昨日起，东风风神A60全系车型均使用东风乘用车正圆形双飞燕品牌标识。这预示着东风汽车去年发布的乘用车板块“大自主”和“大协同”战略正式拉开序幕。

　　值得注意的是，神龙自主品牌将不同于目前合资公司推出全新品牌的模式，而是悬挂东风乘用车的统一标识。

　　此外，东风风神率先将东风乘用车标识应用于销售渠道，东风风神旗下200余家专营店及大自主协同店将在今年内完成新标识更换。

　　按照东风汽车计划，未来东风乘用车将建立母子品牌架构，东风风神、东风风行、郑州日产将统一挂圆形双飞燕标识。

　　业内人士认为，更换标识容易，但是在同一家销售店销售三个子品牌的车型则相当困难。目前，协同店的销售并不理想，毕竟三个子品牌的厂商区域销售团队仍分别属于三个子品牌销售团队，如何在一个店内进行多品牌的销售和服务，如何安排销售经理和营销人员以及售后维修服务，这些都是协同店面临的问题。

　　不过，推出“大自主”，整合东风汽车的所有资源也是势在必行。此前，东风汽车旗下自主品牌比较多，比如东风风神、东风风行以及郑州日产旗下的自主车型“各自作战”，不能形成市场和品牌上的合力，也造成资源上的浪费，未来东风汽车还要打造合资自主品牌。所以，朱福寿自去年担任东风汽车总经理之后，他把打造“大自主”当成东风汽车的首要目标。

　　东风乘用车公司副总经理李春荣告诉记者，东风汽车不仅要整合标识和销售渠道，未来还要把整合的重点覆盖到产品的全价值链上， 比如在动力总成、产品研发等方面的整合。东风乘用车公司和东风汽车技术中心将建立专门的窗口与东风柳汽及东风郑州日产对接。

　　去年12月10日，东风汽车公司发布了2012~2016年自主品牌中期事业计划，在这项计划中，东风汽车将计划投资300亿元用于东风风神、东风小康、启辰等子公司基地建设，还将风神、风行、郑州日产系列车型统一至东风品牌麾下。

　　朱福寿在解释未来投资300亿元的投资方向时表示，投资六大重点基地包括东风小康重庆基地、东风风神武汉乘用车基地、东风日产启辰郑州基地和东风裕隆杭州基地，以及十堰商用车整车及动力总成基地、轻型商用车襄阳基地。

　　整合“大自主”的背后，东风汽车有着更大的目标。“东风汽车的自主品牌中期事业规划将以2012年为战略元年，到2016年，东风总体自主品牌销量将达到300万辆的目标。”朱福寿此前表示。