汽车制造是现代化工业最高效地发展部门之一，随着其工艺和经济性不断增长，对铁基金属材料的性能提出了更高的要求；提高汽车的安全性，同时降低汽车重要，保证耐蚀性，最重要的任务是使用中要满足不断提高的环保要求。因此，对于在汽车总重中占60%以上份额的汽车钢板，建立最新的汽车钢板的生产工艺越来越迫切。然而，只有根据生产材料和使用条件进行深刻地基础研究和详细的应用研究，才能实现该目标。前言汽车钢板是复杂的结构材料。一方面，应该具有高度的冲压性，保证复杂形式的深冲压；另一方面，在合格的塑性条件下对强度有确定的要求，必须采用微合金方法形成显微组织。超低碳钢既能适用于生产高冲压钢材，也可生产屈服点达260N／mm2的高强度零件。为了提高成材制品的强度，选择冷轧钢板最有效，还可以用钛、铌以及磷和硼微合金化的超低碳钢，包括具有BH-效应(BakeHardeningEffect)钢。初始屈服点低的材料(对冲压很重要)在成品汽车油漆颜料镀层干燥过程中，在干燥条件下依靠BH-效应强化。BH效应的物理实质在于，固定零件冲压时影响钢的碳原子位移，在铁素体固溶体中，碳原子发生迁移率由于在油漆镀层干燥加热时急剧增长。开发汽车板双相(铁素体基5％~30％马氏体)钢很有前..