汽车用齿轮钢转炉—大方坯连铸工艺生产实践王亚东杨素波陈天明(新钢钒股份有限公司提钒炼钢厂)(攀枝花钢铁有限责任公司钢研院)摘要：探索了汽车齿轮用钢20CrMo(H)转炉一大方坯连铸生产的冶炼工艺及控制要素，为高品质汽车齿轮钢的生产搭建了工艺平台。试验结果表明，采用转炉一大方坯连铸工艺可生产满足标准要求的高品质汽车齿轮用钢。关键词：转炉精炼大方坯连铸齿轮钢夹杂物1引言近年来，纯净度高、夹杂物尺寸小的高品质20CrMo(H)钢被广泛用于生产汽车齿轮，其主要质量要求有：纯净度高，T[0]含量控制在15×10-6以下、窄淬透性带(≤4HRC)、为改善疲劳强度的各向异性和提高切削性能需要对钢水进行“钙处理”[1-5]。为探索高品质汽车齿轮钢的转炉一大方坯连铸生产工艺，新钢钒股份有限公司提钒炼钢厂与攀枝花钢铁有限公司、北京科技大学合作，进行了生产试验。汽车齿轮用20CrMo(H)钢采用转炉一LF精炼一RH处理一380×380方坯连铸工艺生产。在转炉工序的主要任务是有效去除[P]、[S]，对钢水进行初步脱氧并达到合金化设计的初步要求；在LF工序的主要任务是对钢水进行精炼，通过精炼控制钢水a[0]和钢包渣中(Fe0+Mn0)，有效控制精炼过程钢水回[P]、增[N]，合理设计和分解冶金功能使..