大众、一汽延长合资的喜庆还没有散去，大众就给了一汽一记响亮的耳光。

据境外媒体报道，德国大众怀疑一汽模仿拷贝MQ200变速箱和EA111发动机等四项大众专利技术，并就此展开调查。业内人士分析称，事实上，中国已经成为大众最大的市场并为其贡献了巨大利润，而以牺牲市场为代价都换不到外方真正的技术。

德国大众指控一汽盗取核心技术

德国《商报》（Handelsblatt）称，德国大众怀疑一汽模仿拷贝MQ200变速箱和EA111发动机等四项大众专利技术，试图将此款变速器搭载于旗下将出口俄罗斯的车型上。而大众正针对此事展开调查。

据了解，本次一汽涉嫌抄袭了大众汽车四项专利，主要是涉及MQ200变速箱以及EA111发动机。其中，EA111四缸发动机是大众主要的四缸发动机，用于POLO和高尔夫车型；而MQ200变速箱在大众集团旗下多款产品上有应用，包括大众、斯柯达等品牌车型。

报道指出，大众汽车被抄袭的MQ200发动机将用于一汽未来生产的部分车型，这部分车型将出口到俄罗斯市场，无可避免地与大众集团旗下部分车型形成竞争。而大众汽车早于2010年便注意到EA111发动机侵权一事，双方高层也就事件进行过沟通。目前，大众汽车已经就相关事件展开调查。

目前，中国是大众汽车在全球最大单一市场，今年上半年，大众汽车在华共销售130万辆，增长达到17.5%，其中大众品牌销售98.26万辆，增长15.2%。并且未来满足市场需求，大众汽车正在中国积极扩大产能。

不过，大众中国方面并未对消息作出回应。昨日，本报记者试图联系大众中国相关负责人，电话均处于无人接听状态。

记者注意到，就在3个月前，大众集团与一汽集团还签署了协议，双方延长合作25年。去年，一汽和德国大众就股比调整刚刚达成一致，一汽集团出让9%股份予奥迪，调整后，一汽大众的股权比例变为：一汽集团持股由60%降至51%，大众的持股比例为30%，奥迪的持股比例由10%增至19%。

业内人士表示，合资企业看似合作融洽的表象下，中外双方仍旧充斥着激烈的博弈。眼下的和谐，只因为双方的利益没有出现碰撞，今后包括一汽在内的几大集团，旗下自主品牌一旦成气候，与外方或合资公司的产品存在竞争关系，那么这种和谐就将不复存在。

丢了“市场”也没换来“技术”

一位熟悉一汽大众的业内人士表示，合资20年期间，一汽在一汽大众此前尽管占有60%的股份，但在产品、技术以及管理上并无多大话语权。外方一直占据绝对主导地位已是路人皆知。

盖世汽车网CEO陈文凯表示，合资真的换不来技术，尤其是真正的技术。所谓市场换技术目前来看仍有待商榷。从盈利角度而言，合资模式走通了，汽车合资企业在中国基本都赚钱。然而，目前中国车企核心技术的缺乏已经是不争的事实。自主品牌中没有一家全球性的具有独立竞争能力的车企。

汽车工业是整个工业的脊梁，目前中国在汽车工业上的长期缺位与大国工业地位是不相符的。在中国组建合资制造厂的同时，能否将整车的开发平台和研发中心都一并引入国内，这对我们“学技术”大有裨益。“苹果的产品都在中国生产很多年了，但你能说中国就已经有苹果这样的公司了吗？”