成绵高速新都出口旁的新石路，一大片新建筑正在进行最后的修饰。这一栋栋并立的三层建筑，将于近期交付使用。

如果不看周围的广告牌，你可能不会想到这是商用车和工程机械厂商的营销总部基地，相比印象中散乱简陋的商用车市场，这样的形象对比会让你感到惊讶。“很快就会开园了。”晨明集团一负责人说：“这个总部基地的出现，会让工程机械和商用车厂商换一种方式办公和经营。”

除了晨明落户新都，成都中集车辆园也在这里开业，这个占地310亩的园区内，包括卡车4S店集群区、卡车超市区、机动车检测站、机动车登记服务站，完善的综合功能也不同于以往的任何一个卡车市场。

两个大型商用车、工程机械专业园区都选址新都，这里为何有这么大的吸引力？

专用市场固定升级

多年以来，成都的商用车市场都处于“变动”之中，天泰祥、五桂桥等专业市场的搬迁，让很多厂商找不到落脚的地方，而一些自由形成的聚集地，又不能给商家带来更旺盛的人气，并且同样不能给商用车和工程机械商家带来稳定感，不少商家都患上了“搬家恐惧症”。

“选择市场，最大的要求和希望就是稳定。”四川润通汽车总经理朱照明表示，“不要东挪西挪就好。”润通是一家有十余年历史的商用车经销商，十余年中，它数次搬家，对“搬家三次犹如火烧一次”这样的说法深有感触。“先是在城北天泰祥，后来搬到了五桂桥东部汽车城，现在落户十陵市场。”朱照明说，新市场需要培育，而以前成都的商用车市场状态极不稳定，每隔几年几乎就会有一次大变动，每搬一次家都需要一年半载来集纳人气。

长期以来，成都商用车、工程机械市场处于一种自由发展的原始状态，因为缺乏统一规划和长远计划，传统市场普遍存在“小、散、乱”的问题。“我们希望寻求一个更新、更稳定、更专业的商用车基地。”成都建富汽车销售有限公司销售经理刘英说，这是他们经营三年多以来一直存在的愿望。

随着晨明汽车总部基地和中集车辆园这样的大型专业商用车集群的出现，商用车和工程机械商家希望有个固定的大规模高档次专业市场的愿望将成为现实。

为何选择城北?

以往，成都的商用车和工程机械市场散乱分布，城南红牌楼、双流、武侯大道、双星大道都有商家分布，城北川陕路一线、城东东三环、五桂桥一线也是商用车商家的聚集地。

不过随着新都、青白江物流商贸基地的建立，商用车制造厂家开始在新都聚集，城北逐渐成为商用车和工程机械厂商看好的口岸。

“选择在新都建设总部基地，是因为这里是成都城北副中心，北部商贸集中发展区。有中西部最大的内陆港———成都国际集装箱物流园区、青白江铁路散货物流园区、新都物流中心等多个大型物流基地，这里是任何一个商用车、工程机械厂商都会垂涎的稳固商贸口岸。”晨明集团营销策划中心副总经理贾云表示。

成都中集产业园经营管理有限公司总经理助理胥建民说，中集车辆在选址新都也是考虑到城北交通便利，紧邻新都物流中心，以及位于青白江的铁路集装箱中心站：“这里是商用车的主要需求和集散区域。中集车辆在这里建园看中的就是该区域物流的集约化和规模化效应。”

“口岸决定人气，选市场肯定要看位置。”宏鑫汽车销售公司董事长刘建明说，“商用车跟物流业紧密相关，肯定要设在交通要道或者物流园区旁。”他认为，商用车经销商对专业市场具有依赖性，所以选市场肯定要看位置，而城北确实有强大的吸引力。