ER7车轮钢的KQ值试验结果与分析王丽英，李伟(太钢不锈钢股份有限公司技术中心，山西太原030003)摘要：通过对ER7车轮钢断裂韧性试验的分析总结得出：ER7车轮钢的KQ值较高时，试验结果会受到试验参数设置的影响，具有不确定性，断口上也会出现明显的塑性变形带，晶粒细化、均匀，先析出铁素体均匀分布于珠光体周围是提高车轮钢KQ值的关健。关键词：车轮钢；KQ值；断裂韧性在铁路运输期间，车轮服役过程中突然断裂是一个最大的安全隐患，也是人们在材料研究中最为关心的问题[1]，特别是在铁路运输不断提速的今天，这个问题显得更加突出。车轮的爆裂基本都源自车轮踏面周围的疲劳裂纹，结构中裂纹的行为可以用断裂力学的方法进行研究，当裂纹尖端的应力场强度因子达到材料的断裂韧性值时，材料便会突然破裂。由于车轮实际尺寸的限制，断裂韧性试验试样的厚度只能取30mm，一般无法满足平面应变条件，这样也就无法测得材料的断裂韧性特征值KIc，通过试验测出的。KQ值为试样的断裂韧性条件值，而当不能满足平面应变条件时，KQ值不是材料的特性值，它一般随试样厚度的减小而增大。本文讨论了ER7车轮钢KQ值的结果类型、数据处理及其与微观组织结构的关系。1试验结果ER7车轮钢的化学成分..