摘要：采用低碳Nb、Ti微合金化成分体系和控轧控冷工艺开发650MPa级高强度车轮轮辋用钢，重点围绕材料经焊接热循环后的力学性能、金相组织以及Nb、Ti碳氮化物的析出与溶解的变化进行了研究。得出结论，材料基体析出物越细小，位错密度越大，热影响区强度相比基体和焊缝降幅越大，当其低于轮辋扩径整形过程材料协调形变力时，导致热影响区开裂或缩颈质量缺陷的发生。 关键词：高强车轮钢;焊接热影响区;显微组织;开裂 下载高清全文——Nb、Ti微合金化高强车轮钢焊接失效分析.pdf