由于干旱进一步加深，江苏内河航道普遍运行不畅，部分航道水位枯浅，常州、泰州、南通、连云港等地多次船舶积压，甚至间歇性停航，京杭运河扬州段船舶积压超2000艘，如果旱情持续，部分航道面临断行风险。

据介绍，目前江苏省航道水位普遍低于正常通航水位，部分航道低于最低通航水位，造成船舶通行不畅、船舶待闸时间增加。其中，常州扁担河、泰州姜十线、南通如海运河等航道多次造成船舶积压。沿海地区部分航道受潮汐影响，通航情况更为严峻，其中连云港盐灌船闸等间歇性停航，只有在高潮时可放行船舶，造成船舶长时间停航待闸，待闸船舶一般都在150艘左右。至5月30日，京杭运河扬州段滞留待航船舶达2000多艘。

京杭运河江苏段是江苏省乃至华东地区重要水上通道，船舶通航时间和待闸时间延长，导致水运效率急剧降低。由于江苏省水运在社会货运总运量和总周转量的比重较高，并且水运还是许多企业原料与成品进出主通道，因此随着水运市场的震荡，将对全省乃至华东地区经济运行产生较严重影响。

根据气象预报，江苏旱情还将持续一段时间，防堵保畅工作形势将更趋严峻。对此，江苏省交通运输部门进一步加强对航道防堵保畅应急力量的部署，对京杭运河等重点航道实施全线联动保畅，及时采取分流船舶、单向通航、号牌制和临时禁航等措施，尽最大努力继续维护通航秩序。为确保工农业生产和民生需要，对电煤、农产品及重点物资运输，开辟绿色通道，实施“不停航、不滞留、不检查、不处罚”等措施。