铌钛微合金化汽车大梁用热轧板带BM510L的开发 万兰凤冷祥贵 (宝钢集团梅山钢铁公司技术中心，南京210039) 摘要介绍了梅钢铌钛微合金化汽车大梁用热轧板带BM510L的产品设计、冶炼工艺、轧制工艺、成品的实物质量及用户的使用情况。表明梅钢生产的汽车大梁用热轧板带BMS510L性能稳定，完全能够满足汽车行业的要求。 关键词铌钛微合金化热轧板带汽车大梁钢 1引言 汽车大梁板主要用于制造卡车的横梁和纵梁，厚度一般为4．0～8．0mm，是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。大梁是卡车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，由于制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能，要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。 从2001年开始，梅钢瞄准飞速发展的汽车行业，成功开发铌钛微合金化汽车大梁用热轧板带BM510L。通过不断改进质量，产品性能稳定，满足汽车行业的使用要求。 2技术要求 梅钢汽车大梁用热轧板带BM510L，执行企业标准Q／HMAGl30《汽车结构用热轧钢板和钢带》，化学成分、力学性能与工艺性能要求见表1、表2。 3合金成..