摘要：本文以一种具有潜力的汽车用低密度钢(Fe-11Mn-10Al-0.9C) 为研究材料，在Gleeble-1500  热模拟试验机上进行单道次压缩实验，在真应力-应变曲线的基础上，分析了变形程度、变形温度和流变速率对应变曲线的基础上，分析了变形程度、变形温度和流变速率对 Fe-11Mn-10Al-0.9C 低密度钢变形抗力的影响，建立了实验钢的变形抗力模型。预测值与实验值的平均相对误差仅仅约为低密度钢变形抗力的影响，建立了实验钢的变形抗力模型。预测值与实验值的平均相对误差仅仅约为 4.12%，证实了本文建立的变形抗力模型具有较好的拟合特性和预测精度。基于动态材料模型，建立热加工图，结合热变形组织进行分析，结果表明：当变形温度为，证实了本文建立的变形抗力模型具有较好的拟合特性和预测精度。基于动态材料模型，建立热加工图，结合热变形组织进行分析，结果表明：当变形温度为 950-1100 ℃、应变速率℃、应变速率 0.01-1 s -1 为 时，再结晶过程充分，为 Fe-11Mn-10Al-0.9C 低密度钢的最佳热加工工艺区间。

关键词：低密度钢；变形抗力；模型；热加工图

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