点击下载——低密度钢——向轻金属挑战.doc 低密度钢——向轻金属挑战 近年来，低密度钢或者轻质钢再次激发起广泛的兴趣。据估算，钢材的密度仅需降低10％就可以保持甚至显著提高其在汽车工业中应用的优越性和竞争力。然而，汽车工业对材料的比强度、成形性和连接性能有着严格的要求。虽然与工业应用密切相关，但是低密度钢的成功研制首先将强烈依赖于科学研究。 添加轻元素如硅、铝和镁可以降低钢的密度。事实上，1950年代，为了提高钢的耐蚀性，曾试图在钢中添加相当数量的铝代替镍或铬。轻元素可以扩大钢的晶格常数，同时凭借低的原子量降低其密度。这个概念听起来很简单，但相关的冶金问题解决起来并不容易。除了密度，轻元素对钢的同素异形体的热力学稳定性有着重大的影响。举例来说，没有碳补偿而过度使用铝将导致铁素体相在固相线以下不同温度均能够稳定存在，从而使得通过热处理进行组织优化的可能性消失。此外，当采用锰来补偿铝对γ→α相变的作用时，会形成(Fe，Mn)3AlC相，即K碳化物。这种碳化物对材料的性能是不利的。可见，作为物理冶金和合金设计领域中一个新兴的研究方向，低密度钢的研究充满机遇而又面..