价指数BDI周五继续下跌，因货运活动迟缓，令市场人气依然承压。

波罗的海干散货运价指数下跌0.13%或2点，至1,531点，为连续第五个交易日下滑。在本周开始下跌之前，该指数曾连续11个交易日上涨。

“海岬型和巴拿马型船舶市场下周走势如何，尚待观察。”干散货咨询公司Commodore Research的主管Jeffrey Landsberg说道。

“中国和铁矿石和钢铁库存量仍然很高，冬季电煤的需求高峰也进入尾声。而且随着新船交付使用，整个航运市场都在承压。”

此外，日本是铁矿石和煤炭等干散大宗商品的主要进口国，由于遭遇地震和海啸袭击，也令船用市场活动遭遇打击。

“日本电煤进口短期会下降，但我们预计一个月或两个月后进口需求将温和回升。”Landsberg表示，“近期看，日本进口减少料对干散货运费产生温和影响。”

波罗的海海岬型船运价指数BCI跌0.88%。海岬型船舶平均每日获利连续第五日下跌，至9,369美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

波罗的海巴拿马型船运价指数BPI跌0.76%。巴拿马型船舶平均每日获利降至16,821美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。