波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周四连续第三天跌至逾20个月低位，因船只供应增加令市场承压。经纪商称，澳洲洪水继续阻断煤炭运输，加重了船只增加所带来的压力。

波罗的海干散货运价指数跌4.75%或77点，至1544，处于自2009年4月15日以来的最低位。该指数自去年12月7日首次下跌以来，已经录得近30%的跌幅。不过波罗的海巴拿马型船运价指数BPI上涨3.18%，平均获利微幅上扬58美元至1882美元，为连续第二天录的温和涨幅。

船运协会BIMCO的分析师Peter Sand表示，“中国钢铁产量和铁矿石需求的下降，对干散货运市场的较大型船是很不利的。其中主要是海岬型船，但也包括巴拿马型船。”波罗的海海岬型船运价指数BCI周四跌8.14%，因煤炭运输取消令船只空闲率升高，平均获利跌落至14057美元，处于自2010年7月末以来的最低位。

“运费距离见底可能已不太远，海岬型船运市场在澳洲洪水退去之前，可能会一直承压。”Arctic Securities表示。