点击下载——含H2S干湿交替环境下船用耐蚀钢研究.doc含H2S干湿交替环境下船用耐蚀钢研究罗小兵1，柴锋1，苏航1，杨才福1，侯振伟2，李超3(1.钢铁研究总院工程用钢研究所，北京100081；2.宿迁南钢金鑫轧钢有限公司，江苏宿迁223800；3.钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所，山东青岛266071)摘要：按照IMO(国际海事组织)规定的《油轮货油舱用耐蚀钢性能标准》模拟了货油舱上甲板的腐蚀环境，研究了两种船用低合金钢的腐蚀行为。结果表明，在含H2S干湿交替环境下，船体钢腐蚀类型为均匀腐蚀，传统E36船板的腐蚀速率超过0.4mm/a；在钢中添加一定量的Cu、Ni，促进了锈层中稳定相α-FeOOH的形成，减少了锈层中裂纹等缺陷，锈层更加致密连续，提高了钢的耐蚀性；夹杂物改性处理在钢中获得5～10μm的球状CaO、CaS夹杂物，该夹杂物的溶解在基体表面生成碱性产物，提高了表面液膜的pH值，减缓了酸性环境下基体的腐蚀。关键词：货油舱；H2S；干湿交替；钙处理大型油船在运输过程中，为了防爆常常在货油舱(COT)内填充惰性气体，其组成按照体积分数为：O23%～5%，CO213%，SO2+SO3300×10-6，H2O5.0%，余量为N2[1]，该惰性气体以及从原油中挥发出来的H2S等腐蚀性气体，聚集在货油舱的顶部空间，直..