点此下载——货油舱用耐蚀钢焊接接头的耐腐蚀性能 摘要：采用新型E36耐蚀船板钢和耐蚀实心焊丝进行配套焊接。研究了接头不同区域的腐蚀行为，并探讨了其化学成分、夹杂物和微观组织等对接头耐蚀性的影响。结果表明，接头力学性能良好，能够满足国际船级社的要求。接头各区中母材的组织为珠光体+带状铁素体，热影响区为贝氏体，焊缝为针状铁素体+少量贝氏体+少量侧板条铁索体。母材与焊缝之间没有出现不连续的腐蚀台阶。焊缝的耐蚀性最好，母材次之，热影响区最差。夹杂物是焊缝中点蚀的诱发源。 关键词：货油舱；耐蚀钢；焊接接头；点蚀 现有油轮及货油舱大部分使用的是传统DH36、EH36级船板钢。虽然此类级别的船板钢能够满足建造和使用过程中强度、韧性及焊接性能的要求，但在服役过程中，这些船板钢的耐腐蚀性能较差。近年来，中东高硫、高酸原油被大量开采、运输，油轮货油舱(COT)的腐蚀问题变得日益突出，油轮的寿命和使用安全性受到了严重影响。 在油轮中，货油舱(COT)内的腐蚀环境最为严酷。油轮的结构基本上是采用焊接工艺制造的，因此在考查整体钢结构的耐腐蚀性时，不仅要研究母材的耐蚀性，而且要关注焊接接头各区域的耐腐蚀行为。由于接头各区的成分和..