近日，笔者在思南兴黔船业有限公司的生产车间看到工人们正在聚精会神地焊接船体部位，一位工人说：今年的工作任务重，为了完成造船任务，我们工人利用周末节假日加班，每个月收入还不错，工资收入在3500元左右。

思南县在开展“三个建设年”活动中，借省委、省政府“工业强省和城镇化带动战略”和地区将思南培育成贵州重要的船舶装备制造基地的东风，抢抓国家《船舶工业调整和振兴规划》的机遇，充分利用乌江航道将达到四级航道标准，通航能力可达到500吨级，可连接长江黄金水道抵重庆、武汉、上海的优势，说干即干，多措并举，重振船舶装备制造业雄风。

理清思路，科学决策。该县组建考察组分赴重庆、广西、浙江等地考察，并积极征求省、地有关部门意见，委托武汉等地的勘察设计院和船舶设计公司，编制了《贵州省乌江造船——航运中心及船舶装备制造基地项目建议书》，召开了“贵州省乌江造船——航运中心及船舶制造基地项目咨询会”。果断决策，抢抓国家对长江支流航道开发及贵州省实施航道疏浚工程的机遇，以提高船舶制造能力为突破口，加速转型，推动船舶工业与航运建设协调、持续、健康、快速发展。到“十二五”期末，将形成年建造500吨级以上钢质机动驳船10万载重吨的产能，把思南打造成为乌江航运中心、船舶制造基地、船舶装备制造基地。

积极引资，借力发展。抢抓新一轮西部大开发、东部产业转移、央企扩张三大机遇，积极开展船舶工业招商引资，面向东部地区集中引进具有资金、技术、品牌等优势的企业来思南投资，与浙江省温州市的大型民营企业--中国金龙控股集团签订了船舶制造项目合作意向协议书。实施造船基地建设项目，项目选址县城下游长3.5公里的东西两岸，面积近2000多亩，预计投资10亿元左右。与此同时，还将投资25亿元配套建设港口、物流园区、车站、游乐园等项目。

加速转型，搞好服务。该县破除制约船舶工业发展的体制障碍，改革体制，盘活资产，成立了民营的思南兴黔船业有限公司。与此同时，县委、政府积极帮助兴黔船业公司进行异地技改，争取造船项目订单，争取到新增补偿资金331.6万元，委托兴黔船业公司建造了20艘机动渡船，投放于库区各渡口。

用活政策，拓宽市场。该县充分利用好国家、省、地出台的各项政策，积极建立完善省内船舶担保、融资服务体系，鼓励和引导银行、担保公司等金融机构提高对船舶生产的贷款和担保额度，推进金融界和船舶工业的合作；鼓励省内相关大专院校和科研院所逐步进入船舶生产领域，加强企业与高等院校、科研院所合作培养创新型人才和专业技术人才，强化人才梯队建设，提高人才素质，优化人才结构，为船舶工业持续健康发展提供坚实的人才、智力支持；积极拓展船舶市场，通过发布产品推荐目录、举办产品推介会等形式，积极协调船舶生产企业与省内航运部门、客货运营运公司的对接，引导和鼓励同等条件下优先采购省内船舶。同时，加大预算内资金投入，实施纳入国家规划的政府公务性、公益性船舶建造，使船舶工业由小到大，市场竞争力由弱到强。