10月22日获悉，攀钢首批采用连铸生产LZ50钢工艺完成的230方、250方两个车轴钢坯品种已发往用户。这表明攀钢成为国内首家通过连铸工艺生产铁道车辆车轴用LZ50钢第三方认证审查的企业，开启了我国用连铸工艺生产车轴钢的先河。

据有关专家介绍，此前国内车轴钢生产企业均采用模铸生产工艺。采用连铸工艺生产车轴钢，具有生产效率高、表面质量好、成本低等优势，可为用户创造一定的经济效益。攀钢为获得连铸工艺生产车轴钢资格，专门进行了申报。今年以来，国家钢铁产品质量监督检验中心、北京国金恒信管理体系认证有限公司等第三方对攀钢连铸工艺生产车轴钢进行了一系列的检验、认证审查。

8月份，攀钢收到了北京国金恒信管理体系认证有限公司《关于攀钢集团攀枝花钢钒有限公司通过LZ50钢连铸车轴钢坯认证结果通知》，表明攀钢具备了用连铸工艺生产合格LZ50钢车轴钢坯的质量保证能力，抽检的样品检验结果满足相关技术标准要求。攀钢车轴钢生产从过去的模铸工艺发展到现在的连铸工艺，是我国车轴钢生产工艺技术的一个重大转变。

通过连铸工艺生产LZ50钢第三方认证审查后，10月初，攀钢钒轨梁厂根据合同要求和排产计划，首次在950生产线精心组织了230方、250方两个车轴钢坯品种生产。该厂通过产品质量检查表明，这两个车轴钢坯品种的表面质量、规格尺寸精度等各项指标均符合标准要求。