波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周五连续第三日上扬，因铁矿石和煤炭货运活动提供支撑。

经纪商表示，金融震荡升温、银行融资趋紧和船只供应快速增加所带来的影响，在未来几个月中将令干散货运费持续承压。

波罗的海干散货运价指数上涨0.78%或10点，至1,287点。

本月稍早，该指数在连跌18个交易日后创下逾三个月最低。该指数走势一直不稳，今年已下跌近30%。对全球经济体质的担忧意味着，干散货船主将经历更多艰难甚至是破产。

分析师表示，由于宏观经济形势愈发不利，对干散货船运公司的信贷可能趋紧，或也冲击该行业。

“信贷紧张的威胁隐现，但愿只是个威胁而已，”船运协会BIMCO首席船运分析师PeterSand表示。“这可能损及干散货市场。”

波罗的海海岬型船运价指数BCI上扬0.82%，平均获利升至10,642美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

“海岬型船和巴拿马型船下周可能有不错表现。尤其是中国的热能煤需求依然非常强劲，将增加中国热能煤货运活动，”Commodore的Landsberg表示。

波罗的海巴拿马型船运价指数BPI扬升1.27%，该型船舶日平均获利为12,149美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。