波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BDI周四连续第十个交易日上涨，但船只数目增多令市场承压。

波罗的海乾散货运价指数上升0.27%，或4点，报1,489点，是自4月4日以来的最高点。自本轮温和涨势开始以来累计上扬近12%。而在这波涨势开始之前，该指数曾连续七个交易日下跌。

干散货运价的前景持续低迷，因船只增加的速度超过了船运需求。

全球最大铁矿石业者巴西淡水河谷的第一支干散货运船队加入干散货运市场，令情况更加复杂。

“市场有这麽庞大规模的新船队和运量加入，包括淡水河谷船队，”SSY谘询研究的资深主管Derek Langston说，“而且昆士兰、西澳和哥伦比亚的天候不良,海岬型船运业经历了第一季货运供应的冲击。”

分析师预期6月开始的印度雨季可能会减少铁矿石出口，因河水会上涨，货物难以运输。

波罗的海海岬型船运价指数BCI上升1.15%，平均每日获利升至11,548美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，主要货物是煤炭和铁矿石。

波罗的海巴拿马型船运价指数BPI下降0.77%。平均每日获利降至14,391美元，是连续第四个交易日下降。

波罗的海超灵便型船运价指数BSI下跌0.28%。