摘要   介绍了矿建公司将烧结环冷机改造后移植到氧化球团生产线上的情

关键词  烧结环冷机 改造 氧化球团生产线

1  概  述  

莱钢集团矿山建设有限公司于2002年5月开始筹建一条25万t链篦机一回转窑氧化球团生产线。于2002年11月20日一次点火试车成工，并成功地将烧结环冷机应用于氧化球团生产线。

2  方案的提出

考虑到公司当时的投资状况，要想上一台40 m²的环冷机与链篦机一回转窑氧化球团工艺相配套，需要设备投资360万元，加上砌筑耐火材料及安装费用，共需投资约440万元。莱芜九羊钢铁公司是生产烧结环冷机的专业厂家，经多次谈判，包括制作及安装在内的全部费用对方要价52万元。能不能将这种环式冷却应用到球团生产线上来呢?一旦成功，不仅能给公司节约388万元的投资费用，而且还可以为同类型设备的移植提供有益的经验。

3  对烧结环冷机的改造

    由于烧结环冷机主要是为冷却烧结矿而设计的，它由28个小车组成，冷却面积40 m²，中径12．5 m，卸料方式为前倾式。一般烧结块的温度较低(约700 ℃左右)，因此冷却小车的材质一般为Q235结构钢。烧结块的不规则外形决定了它的通风性能好。所以，配套风机多采用低风压大风量鼓风机。

    而氧化球团生产线用的环冷机，一般分为高温段、中温段和低温段，它的作用是冷却但同时还要作为热源向回转窑提供二次风。一般教科书上认为氧化球团在环冷机上要完成5％～10％左右的氧化，并放出大量的热量，因此环冷小车必须用耐热钢制作。由于球团矿外形规则，较为密实，要在短时间内冷却下来，必须有足够的风量和风压。

    通过对两种环冷机的特点进行比较，我们与生产厂家联合攻关，从五个方面实施了改造。

    1)台车的材质选用耐热钢和Q235结构钢，并在小车两侧板上砌筑耐火材料。氧化球团在环冷机上继续被氧化并释放大量的热，温度可达l 000～1100 ℃。为解决耐热问题，我们将小车底板网筛材质更换为1Crl8N9Ti耐热钢，在小车的两则板焊接锚固钉，并砌筑50 mm的棕刚玉浇注料。

    2)改变风道结构，加强风的方向性。烧结环冷机风道原设计是砖混材料砌筑的环行沟槽，上面的宽度与小车的外型尺寸相等，这样一来，绝大部分风量通过短路跑掉了，只有少量的风穿过料层起到冷却作用。我们认为这种结构极不合理，所以，将风道改为钢板焊接成的箱式环行风道，并使风道上面的宽度与小车底部的宽度相等，减少风流短路，强迫风流从小车底部进人(见图1)。

    3)加大风机风量与风压。烧结环冷机原配套风机风量为56 000～70 000 m³／h，风压为1 100一950 Pa。根据一般经验，每吨球团按2 000 m³风量配风，我们将风机风量增加到120 000 m³／h。同时由于球团比较密实，因此将风机风压由原来的1100 Pa增加到2 100 Pa，以保证风流穿过料层。

    4)对环冷机的罩体作喷浆处理。由于环冷机罩体内的环境温度较高，氧化气氛较强，因此我们在所有罩体的内表面焊接了锚固钉，并喷涂了耐火材料作保护层。

    5)在罩体上采用了双层结构，并较为合理地将环冷机划分为高温段、中温段、低温段。此外，还增加了平料器，使铺设在小车上的球团矿层更为平整，减少了风流短路。

4  改造效果

    改造后的环冷机通过一年来的运行，运转平稳，设备运转率达到95％以上，效果良好，达到了预期的目的，并为公司节约了380万元的投资费用。

5  结  语

    将烧结环式冷却机改造后移植到氧化球团生产线上，这在全国尚属首次。随着科技进步，我们将进一步对其进行改造，让它发挥出良好的作用。