热轧机主传动系统疲劳设计负荷的选取原则与方法 李友荣肖涵 (武汉科技大学机械自动化学院430081) 摘要热轧机主传动系统咬钢时受到强大的冲击扭矩作用，每年的冲击次数达105～106，因此应以咬钢时的冲击扭矩峰值载荷谱作为主传动系统的疲劳设计负荷。文章讨论了咬钢时的冲击扭矩载荷谱及稳态轧制力矩载荷谱的计算方法，并在计及十字轴式万向联轴器本身的扭转变形刚度的前提下，通过建立其扭转振动模型来分析计算扭矩放大系数TAF。以某中板轧机为例说明该方法的应用。 关键词热轧机主传动疲劳设计载荷谱 1问题提出 热轧机主传动系统常常发生疲劳破坏。传统的设计方法是将稳态轧制力矩或主电动机额定力矩作为轧机主传动系统的疲劳设计负荷，且不考虑低于受力零件材料疲劳极限的循环应力对疲劳寿命的影响，导致设计条件与实际情况相差较远。 钢坯咬入时发生强烈的扭转振动，致使系统出现很大的冲击扭矩。图1是某中板轧机轧制一块钢坯(8个道次)时主传动上、下万向接轴的扭矩记录曲线。通常一台热轧机每年承受的冲击扭矩次数达105～106[2]，因此应以咬钢时的冲击扭矩峰值载荷谱作为主传动系统的疲劳设计负荷，而不能以稳态轧制力矩作为疲劳设计负荷，更不能以主电动机的额定力矩作为..