摘要：通过合理设计成分和性能，在C-Mn钢的基础上采用Nb微合金化技术、结晶器喂稀土丝、控轧控冷等工艺，开发生产了BG420CL重载汽车轮辐钢板，产品代替中厚板。产品尺寸精度、表面质量、力学性能、焊接性能较好地满足用户的使用要求，弯曲疲劳寿命优于中厚板。关键词：稀土元素；轮辐钢板；耐疲劳；微合金化中图分类号：TGl42．4文献标识码：A文章编号：0449—749X(2008)07—0064—04随着汽车工业的迅猛发展，汽车对零部件的性能要求越来越严格。车轮是汽车行驶的主要安全部件，同时也是影响整车性能的重要因素。型钢车轮是用型钢轮辋与冲压成形的轮辐拼焊而成的。当前重载汽车向着大吨位方向发展，车轮需承受更高的强度、疲劳应力、冲击载荷以及高温蠕变，重载汽车车轮传统上采用SS400、Q235B和中厚板等钢种，生产如7．00T—20、7．25V—20、7．50V—20、8．25V—20等30多种型号的车轮，但疲劳寿命较低。新材料要求具有更高强度、良好的塑韧性、优良的抗蠕变性能和耐疲劳性能以达到汽车在增加载荷的同时实现自身减重、降低油耗、提高安全性的目的。在国内市场急需的推动下，在先进冶金装备的保证下，BG420CL钢在C—Mn钢的基础上采用铌微合金化、稀土处理、控轧控冷等生产工艺..