金属的触融成型是一种介于初次成型和金属加工成型之间的一种新的半固态加工（SSP）制造工艺，也被称作“触融成型”或“触融加工”。它根据加工成型温度的不同又分成触融压铸和触融锻制两种形式，原来主要用于铝、镁等有色金属及其合金的部件加工。由于它具有凝固收缩变形小，能生产出以常规加工方法不能生产的高精度复杂形状或超高强度整体部件等固有特点，将成为汽车、机械和电子工业中一种新的有发展前途的部件制造技术而引起特别的关注。

一段时间以来世界范围内许多冶金、工程研究院已掀起了将这种技术引用于复杂钢部件加工的研究热潮。并于今年九月在塞浦路斯召开了第一次国际会议，发表了各自的实验性成果。

在钢部件加工引入触融成型中关键问题在于缺乏半固态钢生产的经验，所涉及的有开发适宜的工具设计，坯料加热的均匀性及各钢种在半固态材料中液体和固体的比。半固态加工的一个重要工艺步骤是将坯料加热并保持在固-液态范围内以得到所需的液体含量和想要的球状显微组织。通过差示温度分析（DTA）测量各钢种的半固态区域。实验发现，工具钢HS6-5-3和冷作模具钢X210CrW12有宽广的半固态区域。而C45、42CrMo4、16MnCr5、34CrNiMo4、100Cr6、X220CrVMo13-4和合金33的半固态区域就较小。尽管钢的触融成型目前尚未达到工业化生产规模，但触融压铸工艺制造的成批部件有：例如由AEMP公司（美国）制造的制动缸（240万只部件/年）；SAG（德国）制造的奥迪A2的门铰链或者由Stampal(I)制造的AlfaRomeo前悬杆（2000个部件/日）（这些指数出自Autumn2000）。根据目前的预计，触融成型工艺在技术开发和应用于高质量部件上的进展的年增长速度可达到2~3%。（来源：特钢动态）