摘要：采用ＯＭ和拉伸试验机等仪器分析了４９０ＭＰａ级汽车外板用高强钢组织与性能，并利用仿真模拟技术对试验钢的应用性能进行了研究。结果表明，模拟退火处理后试验钢的显微组织主要为铁素体与岛状马氏体的混合组织，还有少量碳化物在晶界处分布；应力－应变曲线未出现明显的屈服平台，屈服强度与抗拉强度分别达到３００ＭＰａ和５５０ＭＰａ以上，在２％预应变下ＢＨ（ｂａｋｅｈａｒｄｅｎｉｎｇ）值在６０ＭＰａ以上。结合试验钢材料特性，以某车型后车门外板为研究对象，通过仿真技术研究了４９０ＭＰａ级高强钢抗凹性能及应用到车门外板的抗凹性，结果显示零件高强减薄后抗凹刚度下降，但抗凹性得到一定提升，满足外板抗凹性能的要求。４９０ＭＰａ高强钢的组织和力学性能满足汽车外板应用需求，连续硬化的应力－应变曲线可以避免产生拉伸应变痕，证明４９０ＭＰａ高强钢具备应用于汽车外板的可行性。 关键词：汽车外板；４９０ＭＰａ；高强钢；微观组织；成形性；抗凹性 下载高清全文—490MPa汽车外板用高强钢的组织性能分析.pdf