摘要：利用发动机仿真专用软件ＣＯＮＶＥＲＧＥ，研究低负荷工况下当量比、二甲醚喷射比例以及发动机转速对天然气－二甲醚双燃料在分隔式燃烧室中反应活性控制压燃（ＲＣＣＩ）燃烧和排放等性能的影响。以单缸ＲｉｃａｒｄｏＥ６／ＭＳ配备ＭＫ．Ｖ预燃室的发动机为对象建立仿真模型，通过文献中的实验结果验证了模型的有效性。仿真结果表明，当量比为０．２８～０．３５时，放热率曲线表现为单个主峰，当量比为０．４～０．５时，放热率曲线表现为双峰；当量比为０．４５时，发动机的动力性和经济性较好，ＮＯｘ、ｓｏｏｔ、ＨＣ和ＣＯ这４类污染物的排放量总体处于较低水平；发动机指示热效率和ＩＭＥＰ都随着二甲醚喷射比例的降低而增加，但二甲醚喷射比例过低时又会出现失火现象，二甲醚喷射比例为１５％时，发动机的动力性和经济性最好，且ＮＯｘ排放量最低，但ＨＣ的排放量较高；在低负荷工况下，转速升高会导致燃烧相位推迟以及燃烧效率降低，甚至出现失火现象，转速为８００ｒ／ｍｉｎ左右时，双燃料发动机的燃烧和排放性能都表现得更好。 关键词：天然气－二甲醚；双燃料发动机；ＲＣＣＩ；分隔式燃烧室；燃烧；排放；当量比；喷射比例 下载高清全文——低负荷下..