点击下载——K18型煤炭漏斗车底门开闭机构改进与应用实践.docK18型煤炭漏斗车底门开闭机构改进与应用实践郑金山(铁运中心)摘要：简要介绍了K18型煤炭漏斗车底门开闭机构的结构及工作原理，针对运用中底门开关故障进行分析，制定针对性改进措施，减少车辆故障，保证行车安全。关键词：K18；型煤炭漏斗车；底门开闭机构；故障分析；改进措施1改造理由铁路运输中心在用K18型煤炭漏斗车25辆，最早于1979年陆续投入生产使用。该车载重60t，自重24t，容积65m3，主要承担南钢厂内焦炭转运任务。经过几十年的实际运用，发现该车经常出现车体底门有打不开、关不上、运行中突然开门的状况，此类故障不仅会造成煤炭的沿途泄漏、抛洒，给清扫、装卸带来困难，更为严重的是，若运行途中出现底门突然打开现象，极易导致车辆侵限撞坏沿线设施，甚至出现更为严重的脱线事故。为此，对K18型车开门装置进行了研究与改造。2K18型车底门开闭机构结构原理分析K18型煤炭漏斗车为无盖、底开门漏斗车，车体为无盖漏斗形的侧墙承载全钢焊接结构，底架由中梁、枕梁、侧梁、大横梁等组焊而成。为使煤炭能够自动卸出，端板与水平夹角呈45°。在每个漏斗外侧面的下部均有侧开式底门，底门是靠一套能自锁的机..