点击下载——N100型平板车改造的尝试与创新研究.doc

N100型平板车改造的尝试与创新研究

裴国杰，李明柱，许志安，杨志杰，胡卫国

(河北钢铁集团 邯钢公司 运输部，河北 邯郸 056015)

摘 要：邯钢运输部为了充分利用公司内部资源，缓解水渣自备车紧张状况，将长期封存的40辆N100型平板车改造为C90型敞车，对车体、制动装置作了改进，并且对车体表面作了防腐处理，释放了邯钢480m线路资源。

关 键 词：平板车；改造；创新

1 引言

邯钢运输部现有C62型敞车160余辆，用于运输厂内水渣、高炉干渣、焦炭等。上述车辆使用年限均已超过20年，大部分中梁、边梁、侧柱腐蚀严重，影响安全生产，构成较大隐患。随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高，车辆在运行中出现的故障也日益突出。通过自身挖潜增效，盘活运输部固定资产，用改造封存车辆替代现有部分破损严重的敞车已经成为一项重要的攻关课题。邯钢现有40辆N100型平板车用于厂内钢坯、板坯倒运，由于生产工艺发生改变长期封存，固定资产闲置，同时也占用了大量铁路线资源。因此N100型平板车成为此次改造对象。将N100型平板车车体改造为敞车箱式车体是本次改造的重点、难点，也是创新的一种尝试，为邯钢降低了运输成本。

2 车体改造

2．1 车体底板改造

N100型平板车底板表面、中梁、侧梁、枕梁、腰梁等用手砂轮及钢丝刷等动力工具除去锈迹和腐蚀铁皮，除锈等级应达到St2级。在车体表面铺开10mm厚钢板，与平板车边梁平齐。新铺地板与原车地板在各梁间开孔焊接连接，用梯形拉伸板直接与枕梁焊接固定，增加了整体强度。

2．2 侧柱、角柱、上侧梁、上端梁改造

侧柱、角柱、上侧梁、上端梁、端板加强筋、侧柱连铁均采用14#角钢对接满焊成方管，增加了坚固性。底板上预留侧柱梯形加强板孔，梯形拉伸板直接满焊焊接在枕梁上侧柱、角柱焊接在车底枕梁和端梁延伸加强座上。侧柱内侧焊接10mm厚梯形拉伸板，侧柱、角柱下端的加强座用230mm长、150mm宽、12mm厚钢板焊接在枕梁和端梁上，进行全封闭焊接。改造后车辆主要用于运送水渣等腐蚀性物料，防止水、水渣等在此积存腐蚀。

在侧柱改造中，由于侧柱与侧墙材质相同，与侧墙板直接焊接，采用满焊，焊脚高度不小于10mm，取消了角柱铆接工艺；采用全焊接，在不减少侧柱强度的前提下，降低了工艺难度，维检方便。经测算侧柱满载时外涨压力，侧柱沿底板向下增加200mm，可以保证侧柱压力要求。其他横梁也采用此方法，在满足强度的前提下，节约了大量材料，见图1。

2．3 车体下侧门、下边梁改造

N100型平板车全长11965mm，与邯钢主力车型C62的13438mm不同，故将侧面下侧门改为单侧6个下侧门，有利于水渣装卸。为增加侧柱稳定性，防止侧柱外涨，沿两侧柱底部满焊2块侧柱补强板，两补强板长200mm、宽130mm，增加侧柱强度。

搭扣座安装在侧柱底面120mm处侧墙护板上，经测算对下边梁压力最小，搭扣座、搭扣等均采用C70敞车配件，保证了使用寿命，如图2所示。

2．4 侧墙、端墙改造

侧墙、端墙均采用10mm钢板焊接，箱体高度为1800mm。与C62敞车相比，增加了侧墙、端墙厚度，增加了敞车的整体强度和抗腐蚀性。敞车侧墙内用14#角钢焊接在腰梁上进行加固。改造后平板车重心整体上升，车辆在运行中有部分摆动，上边梁采用全封闭构造。在端墙两端焊接Ф22mm的圆钢扶手，调车人员在调车作业中，可以手扶增加了人员的安全性。

2．5 N100型平板车车身改造

N100型平板车车身下沿有1条60mm平台，在运用中积存的水渣、水等容易腐蚀车身。经过研究，在斜面上焊接1块4mm厚、150mm宽钢板成45°斜面，这样水渣在装车时可沿斜面滑落，不会积存，减少对车身的腐蚀。

3 制动装置改造

N100型平板车制动缸位置与C62敞车不同，位于车身一侧，勾贝杆上极易积存杂物，制动缸活塞易造成卡滞，制动不良。在制动缸勾贝杆伸出方向的底板上加装U型防尘罩，并在侧边梁和底板上焊接固定，对勾贝杆进行包裹，有效阻止污物进入。

4 防腐处理

车体表面经手工除锈处理后，再进行防腐处理。车体内部涂刷2遍沥青漆，车体外部涂刷2遍铁红防锈漆。按标准涂打车辆型号、号码、车辆标记，型号暂定为C90。

5 效果

N100型平板车改造C90型敞车后，车身全长11965mm，车体箱体长11265mm、宽度为3080mm、高度为3100mm，理论载重量可达90t。

本次改造封存的40辆N100型平板车，每辆车长度约12m，节约线路资源40×12=480m。每辆车需要花费8．5万元，购置一辆新型敞车费用45万元，节约资金(45－8．5)×40=1460(万元)。

此次车辆改造，发挥了广大职工的积极性和创造性，充分利用了公司内部的资源和要素。经测试改造后的敞车运行平稳，解决了邯钢水渣自备车运用紧张的状况，满足了现阶段车辆使用要求。