北满特钢以“品种、质量、效益”为主线，实施产品结构调整，推进产品创新、技术创新、工艺创新，1-8月取得显著成效。

　　针对制约发展的品种结构瓶颈问题，北满特钢在年初策划了11.68万吨的重点品种开发规划，并且成立了高档轴承钢、汽车钢、铁路用钢、锅炉管坯、减速机行业用钢五大行业开发小组。结止8月份，北满特钢重点品种入库89855吨，已完成计划量72980吨的123.12%。高档轴承钢产品已实现批量生产，工艺成熟、稳定，产品检验一次合格率已达到98%以上。高档汽车钢方面积极拓展外部空间，高档汽车钢产品由年初确定的7个品种扩展至目前的15个。铁路车轴用钢、渗碳轴承钢、钩尾框用钢等品种实现了的常态化生产。辊坯形成了系列化产品，Cr2、Cr3、Cr5及近期的Cr8以及半高速钢产品始终引领着辊坯发展的方向。高压锅炉管坯方面加大了锻造和轧制管坯的开发。减速机产品1-8月份入库了4839吨，比一季度增量1627吨。

　　推进产品创新工作，鼓励对新产品、新用户产品及原新产品基础上指标提升的首试制产品的研发工作。北满特钢将首试制研发纳入了科技人员绩效考核，科技人员研发新产品的主动性、积极性空前高涨，在市场形势低迷的情况下新产品首试制67个，完成计划的124.07%。Q420D棒材、42CrMoA锻材、23Cr2Ni4MoA电渣钢退火材、高档汽车钢SCM420H、高强度28SiMnCrNiMoAl方钢、锻材655M13、16CrMnBHZ热轧圆钢、GCr15(A)高档轴承钢、大齿轮用钢22CrMoH等先后首试成功，加大了北满特钢产品向高档次、高附加值产品迈进的步伐。

　　应用新技术、新工艺，产品生产及质量跃升新高度。采用控氮技术、电渣重熔控制熔速均衡技术、锻造变形的控制技术，成功研制出含氮钢新型辊坯、半高速钢辊坯。采用辊身加热、辊颈不加热技术和风冷控冷速技术，提高了轧钢厂现有轧辊表面硬度及过钢量，减少了轧钢厂轧辊消耗。结合Ceq值内控和真空前喂线技术，LF2ClassⅠ热轧钢棒材实现试生产;锻造过程中采用大压下量技术，保证了40CrNiMoA锻材的芯部质量，锻材探伤合格率达到了99%，按照新的淬回火调质工艺，4140热轧调质材调质后一次检验合格率提高到93.425%。

　　着眼于工艺流程优化，优化了电渣重熔用坯料，实现了连铸坯料代替轧坯、代替铸坯供电渣炉生产;圆坯连铸代替模铸钢可生产极限规格轧材，扩大了圆坯连铸的使用量;GCr15、GCr15SiMn等高碳钢圆连铸坯热送代替了退火;钢锭、圆连铸坯缓冷代替了退火。1-8月份，工艺创效降低生产制造成本达3501万元。