点击下载——钢铁材料冶金技术的进步.doc 钢铁材料冶金技术的进步 全荣 近几年，随着汽车产量的大幅增加，强烈要求自然环境和社会环境的和谐共融。以上世纪70年代美国制定的企业平均燃油经济性标准(CAFE)为代表，当初以石油危机为契机的节能，到后来发展为防止地球变暖减排二氧化碳的提高燃油效率的技术开发。为了进一步加速这些技术开发，1994年又强化了车体碰撞安全性标准。一般提高车体碰撞安全性是通过增加车体结构钢材的厚度和增加加强材等，这样就增加了车身重量，使燃油消耗率上升。为了提高燃油经济性，积极推进提高发动机效率和降低摩擦阻力等措施，满足这些要求的方法之一，研究或已实施了原材料的高强化和轻量化。汽车用钢板的高强化采用了铝合金、镁合金和树脂等，作为汽车车身轻量化或不增加车身重量提高碰撞安全性的有效方法引起关注。 在这种环境下，要求用于构成汽车车身部件的薄钢板进一步高强化。众所周知，钢材的强化措施是：①采用Mn、Si等置换型元素的固溶强化；②析出物等的分散强化；③通过加工和相变引入的位错强化；④晶粒的细化强化。通过将这些强化措施组合，开发了各种强度级别的钢板。但是，薄钢板采用冲压成形加工成要求的..