提高汽车安全性——高强度薄钢板肖英龙　一般钢铁材料是根据品种确定规格，用户按规格选定并配合用途加工而使用材料。然而，汽车用薄(钢)板按使用部位的不同、分别详细要求不同的特性，汽车生产厂家提示各部位必要的性能，钢铁生产厂家供应能满足这些性能要求的各种各样的钢板。　汽车车体结构可分为外面板、骨架结构材、底盘(车轮)部构件等类别，现针对其各自的使用环境和要求特性，介绍各种高强度钢板的开发事例。1．外面板——与加固材组合而进一步高强度化　汽车钢板为了提高成形性向“柔软度”挑战，同时为了满足冲撞安全性、轻量化需求，而进行高强度化开发。由于外面板(以下简称外板)要求具有特别良好成形性的“柔软度”，除原来在烤漆后硬化的BH钢板以外，在钢板制造阶段将强度抑制在300Mpa以下，但最近除开始使用340MPa强度并附加了BH特性的钢板之外，还在部分构件上使用了没有BH特性，而强度高达440MPa的钢板。要求外观漂亮的面板强度，已超越了原来在其内侧设置加固材(骨架结构件)的概念，在部分外板使用了440MPa强度的钢板，提高了自身强度。从而利用外板和加固材的整体结构，提高了冲撞安全性。　面板包括汽车驾驶室前部和顶部盖板、后备箱盖板、车门、车轮挡板。..