于欧盟对伊朗石油禁运政策的实施，欧盟保险公司也被要求不得向运输伊朗石油的船只提供保险业务，这成为制约伊朗石油出口的一个主要因素。为此，据伊朗媒体报道，伊政府正准备为伊朗和国外油轮提供全面保险服务。伊朗国家石油公司国际事务负责人阿里·哈迪比7月28日介绍说，“伊朗石油客户有两种选择，或者使用本国油轮运输石油，或者把这项任务交给伊朗油轮”，“伊朗所提供的保险与西方保险公司没有差别，伊朗保险将覆盖所有风险”。哈迪比说，一直以来，在伊朗石油的运输过程中，90%的油轮由西方公司承保。据伊朗新闻电视台7月28日报道，伊朗政府目前已向伊朗油轮船队拨付了几十亿美元的保险资金。

针对较大石油客户，伊朗想办法维持石油业务。韩国知识经济部部长洪锡禹7月26日就谈到，韩国“很有可能”在不久的将来恢复从伊朗进口原油。他没有谈到具体操作的方式。其实，随着欧盟石油禁运措施的正式推出，韩国已经在7月暂停了从伊朗的石油进口，而其中阻碍韩国进口石油的一个主要绊脚石就是保险问题，欧盟保险公司停保，致使相关油轮不得不停运。在此种情况下，伊朗政府提出可以为向韩国运输原油的伊朗油轮提供高达10亿美元的保险金额，这令韩国两家主要炼油企业现代石油和鲜京能源为之心动。

日本在美国和欧盟6月和7月的制裁措施出台之前就有所行动。据路透社报道，日本在欧盟对伊石油禁运制裁实施之前的6月份，其从伊朗原油进口量较5月陡增60.5%。另外，同样是为了弥补欧盟保险业务撤出的缺口问题，日本7月20日宣布，其第一批由日本本国承保的油轮已经开始从伊朗启运石油。此前，日本政府已经与其国内两家海运公司签订协议，为两艘超大型油轮提供保险支持。

据南非海关7月31日的数据显示，南非6月没有从伊朗进口原油，这种迹象显示南非可能全面停止从伊朗进口原油，以避免遭到美国和欧盟的制裁。