据造船速报报道，韩国进出口银行16日举行了“邀请造船、海运公司首席执行官的座谈会”。在此座谈会上韩国三大造船厂的首席执行官一致表示，未来造船市场的恢复存在诸多不确定性，困境仍会持续一段时间。

大宇造船海洋总裁KoJae-Ho表示，商船恢复“没有希望”，“虽然有与LNG相关的船舶及设备订单，但其它商船领域的订购项目几乎停止。”

现代重工总裁LeeJai-Seong表示，在当前造船市场低迷的情况下，与船舶金融项目相比，更重要的是价格竞争，韩国造船业的工资水平比其他国家、甚至美国、日本都高，这已经对造船及其他制造业产生不良影响。

不过，虽然商船市场长时间低迷不振，但是韩国大型造船厂进一步加快海洋装备领域的接单步伐，而业内主张，韩国造船业为了进军海工(Subsea)生产设备市场，唯一的方法是收购欧洲的相关企业。

三星重工总裁RohIn-Sik表示，眼下全球的海工装备市场几乎被3-4个企业垄断，他们占据市场总额的80%，因此新的企业更难以进军该市场，所以需要进行M&A项目。

他说，这些企业提出的收购价格太高，因此在今年内不太可能进行收购项目，不过公司的确希望进军该领域。