虽然2011年铁道部重大人事变动及“7.23事故”给中国铁路发展蒙上了阴影，但是中国南车的业绩并未受到影响。

公司3月31日公布2011年年度财务报告，财报中的各项数据令人称赞。全年实现营业总收入807.1亿元，同比增长24%；归属于上市公司股东的净利润38.64亿元，同比增长53%；基本每股收益0.33元。

分板块来看，客车业务收入同比增长最多，达51%，动车组业务收入同比增长44%，货车业务收入同比增长33%。全年综合毛利率18.58%，较上年继续提高1.35个百分点，主要原因是动车组和新产业等高利率的板块收入增长较大。

公司三季度的现金流紧绷状态也得到了缓解。三季度公司经营活动现金流急剧恶化至-130亿元，同比骤减1924%，资产负债率高达73%。而四季度，中国南车收到主要客户铁道部的欠款，应收账款回归正常水平。年末公司经营活动现金流变化至69.4亿元，资产负债率回落至69.73%。中国南车还在2012年3月向包括南车集团、易方达基金、社保基金在内的10名投资者，非公开增发19.63亿股A股，集资净额为87亿元，公司的资金紧张状况进一步缓解。

公司2011年拟按照每10股派发1.8元(含税)的预案向股东进行利润分配，共派红利约24.85亿元。

据valuetool平台统计，过去一个季度共有5家机构对中国南车的2011年EPS进行了预测，平均值是0.31元，最大值是0.33元，最小值是0.28元。这些机构包括招商证券、东海证券、国泰君安、安信证券等，其中招商证券给予公司"审慎推荐"的评级。公司全年完成净利润为2012全年市场一致预期的105%。

公司3月30日收盘价为4.44元，比上一个交易日上升0.45%。对应的市盈率(ttm)为15.9倍，市净率(ttm)为2.7倍。