波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数。BDI周一连续第八个交易日上涨，因谷物运量增加推升巴拿马型船舶费率。

波罗的海乾散货运价指数上升11点或1.43%，至782点,创1月末以来最高。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

"随着未来几个月进入钢铁生产和谷物的季节性强劲时期，我们预计乾散货市场继续逐步改善，"RSP latou Markets分析师Frode Morkedal称。

"绝对涨势或将受限，因铁矿石需求依然受抑，中国钢铁生产未出现强劲增加，且新船持续交货令已经供应过剩的局面进一步承压。"

波罗的海巴拿马型船运价指数。BPI升高1.18%，该型船舶平均获利升至6,862美元，但今年以来累计下跌48%。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

海岬型船运价指数。BCI下跌0.13%，因中国需求前景担忧打压市场人气。该型船舶平均获利降至5,962美元，今年至今大降78%。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

铁矿石货运占去海岬型船舶海运运量约三分之一，经纪商表示，其价格走势仍是决定乾散货运输市场的关键因素。