我国船舶工业发展现状及对钢铁行业的需求谭乃芬一、2008年1—10月国际航运及造船市场运行情况1．2008年上半年国际航运市场保持兴旺2008年上半年全球新船订单量1177艘、8605万载重吨，同比分别下滑47．8％和30．1％，但是，以载重吨计，2008年前6个月成交量仅次于2007年同期水平，与2006年基本相当，显著高于2003～2005年同期水平。2008年1—6月克拉克松新船价格综合指数由去年末的182点上升至现在的186点，再创历史新高，油船、散货船和集装箱船三大指数均创新高。其中油船。尤其是VLCC型原油船新船价格达1．57亿美元，比年初增长’7．2％，成为价格上升最快的船型。兴旺依旧当前国际造船市场的特点。2．从8月份开始航运市场加速下滑美国次贷危机引发的全球金融危机已经对造船市场带来了非常大的风险。从8月份开始，航运市场出现了前所未有的剧烈下滑．下滑的速度不是以月为单位来计算，而是以天为单位来计算，反映到航运的BDI指数连续40多个交易日下滑．尤其是10月以后下跌速度惊人．10月20号BDI指数报收于1355点，比2008年最高点11793点(5月20日)下降了88．5％；当时业界认为这已是一个超常规的下降，应该是谷了，所料未及的是到10月31日：BDI指数又跌到853点，整个下降了92..