2008年11、12月份国际、国内海运市场简况陈弋(交通运输部水运司北京100029)于治民(中国冶金信息网北京100730)111月份简况◆后市看淡，国际干散货运价再创新低。◆全球经济不振，国际原油及运输价格持续下跌。◆出口下滑，集装箱运输市场步人“冬季”。◆旺季不在，沿海运价跌人谷底。1．1后市看淡，国际干散货运价再创新低11月28日，波交所干散货综合运价指数(BDI)报收715点，较上月下降16％，较去年同期下降92．8％。其中：海岬型船838点，较上月下降33．8％；巴拿马型船622点，较上月下降8％；大灵便型船622点，较上月增长6．7％。11月份，由于美国金融危机漫延，全球经济进一步恶化，国际大宗商品价格持续低迷，原油、铁矿石、煤炭等大部分商品价格已跌回到前两年水平，有的甚至更低。我国作为全球大宗货物贸易量最大的国家，11月份铁矿石、煤炭等呈现较大负增长。在国际贸易需求萎缩，信贷紧缩以及市场信心严重丧失多重压力下，国际干散货综合运价指数已逼近700点，这是自1986年波罗的海航运交易所改革创建BDI指数以来最低指数。在三大船型指数之中，5万t以下的大灵便型相对抗跌，主要原因是，前几年其运价远不如海岬型船火爆，运力扩张相对温和，在本轮调整中表现稍好于其..