一汽轿车一口气抛出总投资额达35亿元的6项工程建设计划，旨在拓宽公司产品谱系，保持合理的产品结构，并提升自主品牌开发能力。

　　一汽轿车今日公告，为使公司现有的车型系列以及工艺装备得到整合，持续提升公司自主品牌的开发和制造能力，公司将实施重大项目投资方案。在现有自主轿车扩建工程项目（二工厂）的基础上，公司将通过改造相关设备，投资A130两厢车生产准备项目，实现年产3万辆的生产能力，总投资为3.42亿元，该项目的实施有助于公司完善奔腾品牌在小型两厢车市场的产品线；公司拟在充分利用现有生产基地（一工厂）的基础上，投资建设中国一汽D009项目，实现年产8万辆的生产能力，总投资为10.29亿元，该项目是公司保留奔腾系列产品基因开发的一款全新车型；公司拟在充分利用现有生产基地（一工厂）的基础上，通过改造相关的设备投资M平台J31项目，实现年产3万辆的生产能力，该项目总投资为5.11亿元。该项目为SUV产品，是公司为马自达品牌导入的关键车型，将填补公司在SUV领域的空白；拟投资建设动力中心增容项目，投资主要内容包括动力部门的工艺设备、建筑物、工程建设其他费用、预备费等，项目投资1.24亿元；公司拟投资质保中心建设项目，新建信息楼、培训中心、试验楼等相关配套和辅助设施，投资6.23亿元；公司拟在原有产品的基础上扩展新的产品及技术平台，新增建设用地，新建轻微汽车变数箱装配与壳体加工联合厂房及公用动力设施，形成年产103万台轻微变速器的生产能力，总投资为8.29亿元。

　　一汽轿车表示，上述项目实施后，公司的产品线得以延伸，有利于公司奔腾品牌在市场的全面均衡发展。同时，将使公司现有的车型系列以及工艺装备得到整合，可以持续提升公司自主品牌的开发和制造能力。

　　今日，一汽轿车还披露2011年半年报，报告期内公司实现营业总收入190.8亿元，同比增长6.53%；实现净利8.04亿元，同比下降39.87%；每股收益0.4938元。

　　公司表示，上半年遇到了市场、资源等方面预期之外的变化，随着国家金融货币政策收紧、通胀加剧、汽车鼓励政策退出、油价上涨、北京限购等因素的影响，国内乘用车市场增速大幅下滑，自主产品受到较大冲击；因价格下降、成本上涨以及折旧增加等因素，公司上半年整车收益能力下降。报告期内，公司整车销售超过14万辆。