笔者7月22日获悉，攀钢试制的8种在线热处理道岔轨新产品，日前已通过由铁道部组织的上道认证，具备线路应用条件。目前，攀钢已完成1000多吨U75V、60D40及60AT在线热处理道岔轨新产品试制，并发往中铁山桥和宝桥公司加工处理，即将进行线路铺设。

据悉，我国已通车运营的高速铁路里程已跃居世界第一位。对高速铁路而言，客运专线普通钢轨是确保列车平稳运行的关键部件，而影响列车运行速度和行车安全的核心部件之一是道岔。道岔的制造水平，是一个国家轨道发展水平的集中体现。用于制造道岔的关键材料是道岔钢轨。然而，受国内钢轨生产装备和技术水平的限制，我国所需在线热处理道岔轨均依赖进口，由奥钢联公司独家供货。

据了解，进口道岔轨价格昂贵，且受供货厂家生产能力的限制，每年可提供的产品数量有限，这对于我国大规模铁路建设极为不利。为此，铁道部明确表示，希望国内能够开发出此类产品，填补国内空白，满足我国铁路建设需要。

攀钢于2006年立项开展热轧道岔轨的研究。经过多年攻关，成功开发了钢种为U71Mn、U75V，轨型为60D40、60TY的特殊断面道岔轨。由于热轧道岔轨强度低，难以适应线路苛刻的磨损及疲劳条件，需要经过道岔生产厂初次机加工、二次加热及热处理后才能铺设使用，生产效率降低，导致道岔加工成本高。相比之下，在线热处理道岔轨的生产是利用钢轨余热进行热处理，省去道岔厂的二次加热及热处理工序，可直接加工为道岔成品，不仅降低了资源消耗，而且提高了生产效率。为满足我国铁路建设的需求，攀钢去年正式立项开展在线热处理道岔轨的生产技术研究。经过一年多的艰苦攻关，成功生产出了8种在线热处理道岔轨新产品。

有关专家指出，该系列在线热处理道岔轨新产品开发成功后，攀钢可为客户提供全套铁道线路用钢，继续保持在国内领先的钢轨研发和生产水平，为打造国际领先的钢轨生产基地创造了有利条件。