比亚迪今日发布半年度业绩预告，公司预计上半年归属于上市公司股东的净利润约1.21-3.63亿元，比去年同期下降85%-95%之间。这离比亚迪A股上市尚不足10个交易日。

今年一季度，比亚迪净利润为2.67亿元，同比下降84%。这意味着公司第二季度的净利润在-1.46亿元至0.96亿元之间，而去年第二季度公司的净利润为7.17亿元，也就是说公司第二季度业绩环比和同比都将会出现大幅下滑，甚至可能首次出现季度业绩亏损的情况。

比亚迪表示，业绩下降有三个原因，一是受1.6升及以下排量乘用车车辆购置税税收优惠政策取消以及市场竞争加剧的影响，公司汽车销量及汽车业务的销售收入同比都有所下降；二是公司手机部件及组装业务受单一最大客户的部分订单推迟的影响，该业务销售收入同比有所下降；第三，受各业务销售收入下降的影响，公司于报告期内的毛利率有所下降。

国泰君安（香港）汽车行业分析师陈欢瑜称，比亚迪上半年汽车销量并不理想，毛利率也出现了下滑，加上需要扣除一部分A股上市的费用，上半年盈利大幅下降应在预期之中。

据网易财经了解，比亚迪上半年汽车销量略高于23万辆，连续6个月出现同比下滑，也是唯一一家6个月销量同比均下滑的车企。

按照今年初比亚迪相关负责人公布的目标，其今年计划在去年销量基础上增加10%-15%。这意味着，其今年销售目标在57-60万辆之间。不过，从目前的情况来看，公司离“时间过半，目标过半”还有比较大的差距。

陈欢瑜表示，在目前的车市环境下，比亚迪全年汽车销量很难实现正增长，料将较去年的52万辆下降12%左右，“不过从盈利来看，下半年公司产品整体毛利率可能会上升，盈利有望出现好转，但全年大幅下降已不可避免。”

比亚迪董事长王传福早前曾告诉网易财经，纯电动车E6下半年将作为私人轿车向市场发售，并预计双模电动车F3DM今年的销量会超过1000多辆，而今年5月上市的首款SUV车型S6开局也不错，这些因素都可能会成为比亚迪下半年业绩的关键转折点。

但也有业内人士称，受制于基础设施不足等因素，比亚迪的新能源汽车未来一两年难有大的爆发，对今年业绩的拉动更是有限，而F3、F0等车型已基本上做到了极致，“短期公司能寄予厚望的只有S6的迅速崛起，以及G3车型能维持相对不错的势头。”