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1 事故发生过程
2002年12月25日4点班(中班)后期开始出现炉况难行，自塌料一次，因炉温基础好，料线易赶。26日零点班(夜班)0：00又出现炉况难行，1：30出铁后自塌料导致低料线，加之天气寒冷，槽下出现炉料冻结卡仓现象，上料速度慢，赶料线困难。
炉顶上料，塞钟压死，慢风处理，加剧低料线程度。12月26日零点班，炉顶出现卡料现象，当班操作人员没有及时判明卡料的原因，6：00炉顶卡料严重，塞钟打不开，被迫慢风20分钟处理。
赶料线时风压控制过高，轻负荷幅度不够、停煤滞后。夜班1：30自塌料后未能控制风压赶料线，操作人员想到炉温基础好、料线易赶，在第一次铁［Si］=0.85%、第二次铁［Si］=1.27%、第三次铁［Si］=1.29%的情况下，分别于4：00、5：00仅加空焦一车，于4：00退负荷0.05(由3.70下降至3.65)。6：00因炉顶卡料转慢风，复风后加净焦2车，负荷退至3.45，喷煤1500kg/h，风压0.1MPa。白班接班后继续赶料线，于8：00控制风压为0.090MPa，12：00料线赶至1600mm，之前又分别在9：00、10：00、11：00各加净焦1车、12：00再加焦2车并停煤，焦炭负荷降为2.85，其间炉温［Si］由0.57%下降到0.39%、［S］由0.045%上升到0.057%。17：00出完中班第一次铁后加4车净焦，负荷再退至2.80，炉温仍然偏低，渣铁物理热明显不足，料线没有活动迹象。减风塌料几次，出铁时凉渣铁排出较多并导致罐满，被迫放风二次堵口。21：40塌料后又加净焦4车，负荷继续退到2.69，风压、风量仍然稳不住。22：30料线赶至2.8m，23：15再次悬料。至此，炉凉、多次坐料而导致料柱透气性彻底恶化，进而形成顽固性悬料。
2 事故处理过程
12月27日，零点班出完第一次铁后放风坐料，同时喷吹铁口，料未塌，紧接着每小时空喷铁口一次，共计11次。27日白班14：30放风坐料，仍未塌料，复风后采取高渣口喷吹半小时。19：00休风卸下2、6、7号风口中小套往外扒焦炭，约扒出红焦近20t。23：20复风，同时堵2、3、4、5、6号风口，只留下1、7、8号三个风口送风。28日夜班，2：00南、北顶温升至590℃后彻底自塌料，顽固悬料结束，转入恢复炉况操作。
28日白班，每小时打开铁口一次，排放凉渣铁。于10：15和11：00分别捅开6号及2号风口。12：10见料线2800mm，顶温90℃。13：10出铁约6t，铁过小坑，捅开5号风口。14：30再次出铁过小坑，捅开4号风口，至此八个风口全开。15：15热悬料，放风坐料一次。中班又出现三次难行，均以放风坐料处理，同时加萤石洗炉缸，下表是12月28日炉况恢复过程中出渣铁情况及开风口情况。
炉况恢复过程中出渣铁情况及开风口情况
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时间 |
渣铁量，t |
［Si］，% |
［S］，% |
R2 |
备注 |
| 8：00-8：10 |
0.5 |
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过小坑 |
| 9：45-10：06 |
3.5 |
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增大铁口角度 |
| 10：50-11：00 |
7 |
1.52 |
0.123 |
0.90 |
10：15捅开6号风口 |
| 11：50-12：00 |
5 |
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11：00捅开2号风口 |
| 13：20-13：30 |
4.5 |
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12：10捅开3号风口 |
| 19：30-19：40 |
3 |
2.72 |
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13：10捅开5号风口 |
| 20：35-20：45 |
5.15 |
2.52 |
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14：30捅开4号风口 |
| 21：45-21：55 |
6.49 |
2.49 |
| 23：20-23：30 |
9.81 |
2.16 |
3 经验教训
(1)炉况不稳且炉温基础差时，应重点纠正炉凉，尤其是喷煤的高炉，负荷调剂应及时、果断。
(2)长期低料线时，必须减风赶料线并补加净焦，停喷后负荷水平要低于停喷前。
(3)在处理炉凉时，对炉况的发展程度认识不足，措施不得力，处理手段软弱，促使炉凉进一步恶化，尤其是炉温低时，坐料一定要小心谨慎，凉悬后要低风压、全风温操作。避免连续坐料，导致料柱坐死。
(4)工长应加强业务技能的学习，进一步提高操作技能及生产管理水平。
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