燕山南麓，滦河岸边，当奠基的第一锹沙土被扬起，这片奋斗的热土便种下了希望的种子。新世纪新首钢从这里出发，跨出搬迁调整的重要一步，以山容海纳的胸怀和强企报国的担当，率先融入京津冀协同发展战略。从2004到2024，首钢迁安钢铁基地于历史交汇的壮阔时代中扬帆启程，于千帆竞渡的时代浪潮中奋楫争先，产品从无到有，从有到优，从跟跑到并跑再到领跑，在冀东大地上书写了首钢人浓墨重彩的一笔。

二十年来，首钢迁安钢铁基地始终秉持全球视野，精准定位发展方向，在产品创新发展之路上披荆斩棘，勇往直前。从新项目投产初期的曲折摸索，到新产品开发投放市场漫长而苛刻的认证之路；从突破同行业先期进入市场企业的技术壁垒和价格打压，到应对金融危机冲击下的效益锐减，经历了多次钢铁“寒冬”的严酷考验。

二十年来，首钢迁安钢铁基地坚定不移推动技术创新成为第一竞争力，始终专注于锻造长板，逐步建立起产销研用一体化模式，实现了技术跟随向技术引领的转型，“试验场”“练兵场”向首钢钢铁业指挥舰的跨越。

二十年来，首钢迁安钢铁基地始终以市场为导向、以客户为中心，定位高端、服务高端、成就高端，历经突破发展，实现了从产品制造商向高端材料服务商的转变，成为“中国制造”的一张闪亮名片。

如今，首钢迁安钢铁基地的产品以其研发、技术、质量、成本、低碳、服务等多方面的比较竞争优势，成为板材领域的后起之秀、大国重器的坚实脊梁、中国钢铁的重要力量，进入了与世界一流钢铁企业同台竞技的新时代。

从零开始 圆了首钢几代人的梦想

“面对同质化竞争愈加激烈的钢铁市场，要研发出能够满足客户个性化需求，能够引领市场发展方向，能够推动行业进步的产品集群，企业才有穿越周期的发展韧性和旺盛的生命力。”首钢股份总经理孙茂林说。

进入21世纪，首钢迁安钢铁基地作为首钢钢铁业搬迁调整的“试验场”和“练兵场”，自诞生起便承担着首钢战略调整的历史重任，肩负着首钢全体干部职工对未来发展的憧憬。

搬迁调整以前，首钢曾以螺纹钢、线材等建筑用材闻名国内，但从未涉足过高端板材领域，在确定高端板材的发展战略之后，摆在面前的最大难题不是缺少资金，而是缺少技术、缺少人才。当时，对于首钢能否生产出高端板材产品，国内钢铁界也心存疑虑：首钢靠什么建设精品板材基地？可以说，首钢迁安钢铁基地的板材产品就是从一片空地建设起来、从一片空白发展起来的，走的是一条自力更生、自主创新之路。

“工作起点必须要高、定位必须要高、标准必须要高，才能成功实现由传统长材向高端板材转型。”2006年12月23日，2160热轧生产线成功轧出首钢历史上第一卷热轧卷板，标志着首钢迁安钢铁基地形成了集成炼铁—炼钢—热轧多工序的中高端板材生产工艺流程，圆了首钢几代人的梦想，也开启了首钢板材产品奔向世界一流的逐梦之旅。作为板材生产的后来者，面对新形势、新任务、新工艺、新技术、新装备的挑战，首钢迁安钢铁基地以“抓结构、保质量、打品种、提效益、创品牌”为战略，从零起步、高严细实，坚持一板一眼地促进精细管理，坚持一砖一瓦地构筑板材优势，坚持一步一脚印地推进科研开发，坚持一点一滴地提升学习能力，逐步提高驾驭板材生产技术和科学管理能力，打好精品板材生产基础，全面开展了管线钢、船板钢、耐候钢、汽车板四大系列产品的技术积累工作。

管线钢X80的横空出世，是首钢迁安钢铁基地板材产品发展历程中的一个标志性事件。2007年3月，一个令人振奋的消息在国内钢铁界引起了极大的轰动。即将开工的国家能源重点项目——“西气东输”二线，计划全线采用X80、X70高强管线钢。这一消息带来的不仅是巨大的商机，更重要的是当时国内石油管线建设还没有X80实际应用的先例，对提高钢铁企业技术水平，树立品牌形象也是一个重大机遇。

“必须在这块大蛋糕中切得一块。”刚刚步入板材生产领域的首钢迁安钢铁基地以“初生牛犊不怕虎”的勇气和“不达目的不罢休”的决心，给自己定下了目标。但当时，首钢迁安钢铁基地甚至连X80的成分构成是什么都一无所知。

为了赶在2008年1月“西气东输”二线工程施工前研制出合格的X80管线钢，首钢迁安钢铁基地以开放合作的态度，迅速整合了首钢科研、技术、生产、销售等各方面优秀人才，并充分吸纳了来自中国科学院、北科大、西安管材研究所等外部优质资源，组成了管线钢“产销研”攻关团队。

攻关人员一个难点一个难点地“抠”，一个环节一个环节地认真论证，彻夜的灯光，漂白了四壁，也照亮了攻关道路上的每一个疑难、每一个困惑。

功夫不负有心人。2007年7月下旬，首批试制的X80管线钢，经西安管材研究院检验后，理化性能完全满足“西气东输”二线工程技术要求，首钢成为国内第一个符合“西气东输”二线X80石油管线钢技术协议的企业。

从立下军令状到稳定批量生产X80管线钢，在短短半年时间里，首钢迁安钢铁基地用行动和业绩向中国板材市场宣告：首钢来了！

瞄准高端 敢于走前人未走过的路

进入新世纪，经济社会高速发展，国内冷轧电工钢需求不断攀升，国家“十五”规划对冶金行业明确提出“加快建设新的冷轧电工钢生产线，尽快淘汰落后的热轧电工钢”。随着国家“以冷代热”政策的逐步推行，国内几家钢铁企业冷轧电工钢产能并不能满足市场需求，技术含量更高的取向电工钢更是严重依赖进口。正是在这种背景下，2008年，首钢决定上马硅钢项目。

在当日简短开工仪式上，首钢人立下了这样的誓言：“我们不能满足于生产热轧卷板的小富则安、小胜则喜，中国的高端钢铁材料领域一定要有首钢人的名字，‘首钢要为首’的梦想一定要在新一代首钢人的手中传承和实践。”也是从那一刻起，注定了硅钢——这个业界公认的“钢铁的工艺品”“皇冠上的明珠”要成为百年首钢传奇新的注脚、新的印记。

这是一个使命和魄力催生的选择，这是一个梦想担当和信念追求凝成的智慧决策，但选择的是一条前人没走过的路，也是一条坎坷艰难、充满风险的路。

面对国内外硅钢企业讳莫如深的技术封锁，面对寥若晨星的硅钢公开信息中仰之弥高的神秘莫测，首钢迁安钢铁基地始终坚定着这样一个信念——“没有比人更高的山，没有比脚更长的路”。

“先僵化、后优化、再固化”，通过快速消化千方百计收集而来的硅钢资料，以及工程建设带来的工艺说明书，积极导入先进企业“列车时刻表”“九定原则”“硅钢优先”等管理经验，推进了研发人员对硅钢产品开发认知水平，技术能力在短时间内迅速提高。

快速构建硅钢“产销研”一贯制体系协同，完善了相关体制机制，以一子落而满盘活，实现了硅钢生产精准发力、持续用力，提升了产品研发到产线试制，再到市场开发，持续改进的速度。

多少次彻夜不眠的苦战攻关迎来了晨曦；多少次较真较劲的问题研讨捕捉了灵感，点燃了火花；多少次方案论证的激烈争辩，丰富了细节，完善了执行；多少次濒临绝望的推倒重来，坚韧了意志，坚强了自信；多少次失败跌倒的永不言弃，诠释了成长，见证了成功。硅钢团队用始终如一践行着敢于承担责任、敢于面对风险、敢于超越一流的精神，践行着“不留一个问题、不差一点标准”的工作要求。

“在研发生产取向电工钢时，产品质量忽高忽低不稳定，始终找不到原因，后来发现钢卷质量似乎与天气有关系，我们就是在‘天天读’成材率和带出品的规律中，抓住了这个神出鬼没的‘幽灵’。”首钢智新二十辊轧机作业长刘晓强说。

精诚所至，金石为开。2010年6月29日，第一卷无取向硅钢成功下线，实现了首钢电工钢产品零的突破。2012年3月7日，第一卷取向硅钢成功产出，实现了硅钢全系列牌号产品的稳定生产和多规格覆盖。2014年，在经历了艰难探索后，首钢取向电工钢实现了“高温起步、低温跨越”，自主研发掌握了低温板坯加热技术，打破了国外封锁，成为全世界第四家全低温工艺生产高磁感取向电工钢的企业。2018年以来，相继通过“双百万”特高压大容量变压器用高磁感取向电工钢、“双百万”特高压直流工程换流变压器用高性能取向电工钢产品鉴定，产品指标达到国际领先水平，实现了电工钢产品的全覆盖。

增强自身技术创新实力的同时，首钢迁安钢铁基地坚持主动对接国家战略，瞄准国家重点工程、国之重器反复冲锋，聚焦产品更优质、技术更前沿、动能更强劲闯关夺隘，成功研发多项关键核心材料。“乘风好去，长空万里，直下看山河。”金沙江上，西电东送重点项目工程——乌东德水电站38台发电机组变压器，70%以上应用首钢高磁感取向电工钢，让绿色能源跨越万里山河，仍然澎湃有力，从“乌东德”到“白鹤滩”，从“国网1000千伏特高压苏州变电站扩建工程”到“一带一路”沿线的“老挝川圹—纳塞通输变电项目”，越来越多优质的首钢电工钢产品参与到国家重点工程项目中，在“大国重器”上不断熔铸新功，为国家安全、国家战略、国计民生贡献力量。

后来居上 与世界一流企业共舞

汽车板是汽车工业的重要原料，也是高端薄板产品的典型代表，是衡量一个钢铁企业乃至一个国家技术发展水平的重要标准之一。

缺少板材生产经验，缺乏控制产品缺陷的关键技术，是首钢汽车板迈入高端的巨大挑战。

汽车板有内板、外板之分，从“看不见”的产品到露在最外面的汽车板，质量要求不可同日而语。汽车外板除对强度、冲压性能等有严格要求外，对钢板表面品质也是十分苛刻。大部分汽车品牌主机厂都对外板提出了表面“零缺陷”的标准，宝马等汽车品牌对表面锌灰、锌渣数量控制这类世界性难题，更是提出了严格的要求。决定汽车板产品质量的是钢铁生产全流程，是企业整体装备、技术和管理水平的综合考验。

除了制造上的挑战以外，产品渠道薄弱、没有品牌效应，也是首钢汽车板进入国内市场的一大障碍。

由于当时国内冷轧汽车板利润丰厚，引发国内外钢铁巨头纷纷进场“跑马圈地”，市场竞争十分激烈。国内汽车板市场成为群雄逐鹿、一片厮杀的战场。首钢由于缺少汽车板的生产经验，又没有高端用户销售渠道，导致绝大多数车企新车型发包时，仍青睐传统优势钢厂作为开发伙伴和供货厂家。

作为汽车板领域的“新兵”，想要翻过重重高山，从虎口夺食，难度可想而知。

“推动汽车板迅速抢滩，必须在战略上找准方向，在战术上因地制宜，要快决策、快实验、快产出、快验证、快占领，唯快不破。”首钢股份首席技术专家关建东说。自2009年汽车板首次投放市场以来，首钢迁安钢铁基地就坚持“准确定位、目标跟进、策略跟随”的战略。所谓“准确定位”，即明确“以普通汽车板为突破口，逐步提升到传统高强外板，最后全面推进先进高强外板”的定位；所谓“目标跟进”，即在选择目标用户时，充分利用各种有利条件，从最容易进入的目标客户入手，一旦进入，全力确保产品满足客户要求并做好售后服务，不断提高市场份额；所谓“策略跟随”，即在营销政策定位时采取跟随策略，制定一系列针对性措施，将竞争对手逐个击破。

“只有没干的事，没有干不成的事。”随着迁顺一体化平台的逐步构建、技术研究的逐步深入、销售服务的逐步拓展，首钢汽车板虽然起步晚，但发展迅速。2010年12月21日，两个汽车用钢最高强度级别的新产品——冷轧双相钢（CR420/780DP）与冷轧相变诱发塑性钢（CR420/780TR）成功下线，标志着首钢迈入了国内汽车用钢生产第一梯队。随后，首钢迁安钢铁基地一鼓作气完成了铝镇静钢、IF钢、高强IF钢、烘烤硬化钢及低合金高强钢的试制生产。这些产品先后通过了北京现代、浙江吉利、上海大众配套厂、华晨汽车、奇瑞汽车、东风乘用车等用户的认证，并实现对北汽福田、北京现代、长安等8家车企的批量供应。此外，还与北汽福田、长城汽车、吉利汽车签订了年度购销协议，为首钢汽车板全面稳固进入乘用车市场奠定了基础。2012年，首钢汽车板实现了与几十家汽车企业建立供货及认证合作，在中国汽车板市场争得了一席之地，首钢汽车板在短短两年时间，走过了国内兄弟企业8—10年的路。

“以世界眼光找准坐标，与一流企业共舞，才能使企业站在高端、服务高端、成就高端”，首钢股份营销中心市场营销室高级经理陈兆阳说：“获得宝马供货资质是首钢迁安钢铁基地汽车板由中低端走向高端的一个重要里程碑。”2012年，国内汽车产量飞速提升，市场需求强劲。首钢研发与销售人员了解到华晨宝马准备引入新的钢板供应商。首钢人敏锐地意识到，获得向宝马供货是优化产品结构，倒逼品质提升，进军高端汽车板领域的重要机遇，对于强化首钢制造、提升首钢服务、打响首钢品牌有着深远的战略意义。

宝马只与世界一流企业合作，供应商准入门槛高。而通过产线认证、材料认证、零件认证是进入汽车行业高端厂家的“敲门砖”，犹如“闯三关”。这三关环环相扣，任何一环出了问题，就会前功尽弃，无法实现供货，需要重新认证，周期就会更长。为了拿下这个来之不易的机会，首钢迁安钢铁基地迅速组建攻关团队，一项项摸清产线认证条款，通宵达旦地对问题清单进行逐条翻译、解读、回答、讨论和修改；一项项吃透材料认证内容，在实验室和产线间辗转奔波，通过对标、比较、沟通、调整，解决问题。汽车板团队用实际行动诠释着“坚持把‘客户满意’作为唯一的评价标准”，以行业最严要求和客户严苛诉求苦练内功。

世上无难事，只要肯攀登。2014年，首钢正式为华晨宝马批量供货。2017年，首钢成为华晨宝马在中国的第一大供应商。从最初的内板供货资格到供货零件达500余种，从最开始几个软钢牌号到成为宝马全球最大供应商，从初期国内品牌局部批量供应到目前与70余家汽车制造主机和配套厂形成稳固合作关系，实现合资品牌车企及中国品牌车企的商业供货，首钢人以反复冲锋的姿态，在汽车板领域闯出了一片新天地。首钢汽车板在破茧成蝶的道路上实现了精彩的跨越，成功跻身世界一流企业的“朋友圈”。

反复冲锋 打造全方位比较竞争优势

“要反复冲锋，持续冲锋，加大‘高端化、特色化、差异化’产品市场布局，在行业竞争中定义高端领先产品，在需求侧的增长中定义特色产品，以产业链头部企业的满意度定义服务能力，打造全方位比较竞争优势。”高端产品成功的背后是设备、管理、技术、质量、服务的综合支撑，首钢迁安钢铁基地深谙此道，坚持“问”在市场、“落”在现场，逐步构建产学研用一体化的创新体系、一贯制的质量体系和智慧营销服务体系，不断推动工艺升级、产品迭代，打造首钢品牌。

自主创新，坚持办难而正确的事。二十年来，首钢迁安钢铁基地始终牢记创新发展使命，聚焦技术创新基础，加大研发力度、持续完善创新体系，推动技术创新成为首钢第一竞争力。科学是技术之源，技术是产业之源，技术创新建立在科学机理的发现基础之上，产业创新建立在技术创新的基础之上。首钢迁安钢铁基地依托产销研平台和铁前一体化平台，打造了11所研发中心联合实验室，建立了EVI用户技术实验室，成立了12个专家工作站，深耕机理、服务产线、突破瓶颈，将高炉高效长寿稳定运行、洁净钢冶炼、热轧低温轧制、取向硅钢低温工艺、硅钢高精度板型控制、免中涂汽车外板镀层控制等一系列关键核心技术牢牢掌握在自己手中。敢于拿自己的短处与别人的长处比，坚持对标一流，持续完善对标体系。深入开展专项对标，多条产线效率不断刷新历史纪录，多项技术经济指标达到世界领先水平。敢于向“卡脖子”难题说“不”，建成世界首条面向新能源汽车用电工钢专业化生产线，世界首创六机架冷连轧机“SUPER MILL”打破了冷连轧不能生产高质量无取向电工钢的“魔咒”；建成世界首条具备100%薄规格、高磁感取向电工钢专业化生产线，攻破了新一代环形炉技术壁垒。在攻克高精尖技术难题的过程中，首钢迁安钢铁基地逐渐形成了“讲技术、论技术、学技术、用技术，共同推动技术进步”的浓厚氛围，逐步构建了产学研用结合、上下游联动、科研创新成果集成的创新体系，多项科技成果在行业、北京市、河北省获奖。

一贯到底，永远向现状提问题。二十年来，首钢迁安钢铁基地始终聚焦客户反馈，坚持问题导向，狠抓关键指标，竞争力愈发体现在低成本生产质量稳定性更好的产品上。板材生产组织的核心就是一体化的生产组织和一贯制的质量管理思想。结合实际情况，首钢迁安钢铁基地于2017年建立了“质量周看板会”制度，针对生产过程和客户服务相关的关键绩效制定指标，在实践中总结归纳出全工序、全流程质量聚焦点，使目标导向更明确，制定措施更具针对性。2019年，推行工艺质量巡查机制，发挥质量监督和促进质量提升的作用，助力现场质量意识、管控能力的提升。持续聚焦“双十”攻关，集中优势力量攻克工序内部瓶颈及外部焦点问题，助力制造能力、产品质量及客户满意度全面升级。逐渐形成了“原料保球烧、球烧保炼铁、炼铁保炼钢、炼钢保热轧、热轧保冷轧”的一贯制质量管理体系，实现了对每一份原料、每一炉铁、每一块钢、每一卷材全过程的质量控制。“为了生产出优质的汽车板铸坯，我们开发了一系列关键技术，比如钢包顶渣氧化性控制技术、钢水夹杂物控制技术等，这些技术的突破和控制能力的提升，有力提高了钢水洁净度，大幅度降低了汽车板缺陷发生率。”股份炼钢作业部生产技术室朱克然说。随着质量控制水平的不断提升，首钢迁安钢铁基地的多项产品获得了行业认可。其中，11项产品获冶金产品实物质量“特优质量奖”、20项产品获评“冶金行业品质卓越产品”，3次荣获中国质量协会质量技术奖二等奖。

反复冲锋，打造首钢品牌。二十年来，首钢迁安钢铁基地始终瞄准“锻造长板”主攻方向反复冲锋，坚持“制造＋服务”，竞争力愈发体现在高端化、绿色化的产品上，体现在“贴心+贴身”的服务上。从第一卷X80管线钢到输氢管线钢在国内首条掺氢管线“包头—临河”段实现万吨级示范应用，为“西氢东送”铸造“国脉”；从第一卷无取向电工钢到新能源汽车用电工钢实现全球新能源汽车头部企业全覆盖，国内每3辆新能源汽车就有1辆搭载“首钢芯”；从第一卷IF钢到DH钢、UF钢实现国内持续“领跑”，市场占有率稳定国内前三甲；从第一卷取向电工钢到产品实现特高压直流、交流输电领域全覆盖，超薄规格取向电工钢连续六年国内市场占有率第一，稳居变压器材料供应商世界第一阵营，首钢迁安钢铁基地不断挑战极限制造工艺的天花板，开发新产品141项，实现国内、国际首发新产品19个，打造形成了助力大国重器、助力绿色低碳、助力美好生活的首钢高端领先产品矩阵。客户的口碑就是金杯银杯。凭借过硬的产品质量和优质的客户服务，先后荣获华晨宝马“质量卓越奖”、特变电工“卓越贡献奖”、长城汽车“真心伙伴奖”、吉利汽车“最佳合作奖”、上汽大众“优秀供应商入围奖”、一汽大众“伙伴共进奖”、比亚迪“特殊贡献奖”、奇瑞汽车“卓越合作表现奖”、广汽传祺“砥砺相助奖”、东风本田“优秀供应商”、北汽福田“合作共赢奖”等多个奖项。

经过二十年的发展，首钢的产品结构已经实现升级换代，精品钢材覆盖汽车板、电工钢、管线钢、酸洗钢等各大领域。从茫茫大漠的“西气东输”施工现场到深入内地的各条纵横管线；从劈波斩浪的万吨巨轮到跨越天堑的雄伟桥梁；从横卧江河的水电站到风驰电掣的高铁列车；从疾驰而过的汽车电车到寻常百姓家庭的绿色家电，首钢产品、首钢服务、首钢品牌的烙印已经深深镌刻在国计民生的各个领域，首钢迁安钢铁基地创新驱动未来的目标正在一步步变成现实。

回望过去，首钢迁安钢铁基地在追求卓越、反复冲锋中创造了史无前例的搬迁调整的奇迹，实现了产品结构、渠道结构的优化升级。从无到有，从跟随到引领，从百炼成钢到大国重器，首钢板材产品实现量质齐升，走出京津冀、走向全世界。相信首钢迁安钢铁基地产品必将日益成为百年首钢跃步中国、驰骋世界的夺人先声、众趋之信。

对历史最好的传承就是创造新的历史。面向未来，作为首钢钢铁业高精尖产品研发平台和核心制造基地，首钢迁安钢铁基地将扎实推动技术创新成为首钢第一竞争力，锻造新质生产力，坚持高效制造、高品质制造、绿色制造、智能制造，追求极致效率、极致能效、极低成本、极优配置，以高端、低碳、优质的产品，继续在京津冀这片广袤而充满希望的大地上，汇聚首钢力量、展现首钢作为、作出首钢贡献。