摘要：针对高强汽车钢的轧制过程中，带钢表面频繁出现翘皮缺陷导致的产品降级、经济利益损失大的问题，进行了现场跟踪与验证性研究。通过对铸坯缺陷试样酸侵检验、金相显微镜和扫描电子显微镜的微观结构分析，确认了“翘皮”缺陷的主要成因是铸坯角部存在着不易察觉的微裂纹。为了进一步挖掘问题根源，对连铸工艺控制情况进行了全流程的深度剖析，发现在浇注过程中，化学成分控制不精准，结晶器振动参数和ＳＥＮ插入深度的设定不合理，同时还暴露出设备方面的问题，如设备精度不符，加剧了铸坯角部裂纹的形成。基于以上分析，通过收窄裂纹敏感性元素控制水平；将结晶器负滑脱时间从０．１５ｓ降低到０．１３～０．１４ｓ；采用析晶能力强的保护渣；降低ＳＥＮ的插入深度和中包过热度；同时生产高强钢前对扇形段的对弧和辊缝精度进行跟踪确认，保证设备精度合格率１００％等一系列控制措施，高强汽车钢翘皮缺陷率由原来的２．０２％降至０．３６％。 关键词：高强汽车钢；翘皮；角裂；结晶器；保护渣；过热度 下载高清全文—高强汽车钢热轧卷翘皮缺陷原因分析与控制.pdf