上海港外高桥集装箱码头深水航道开通仪式18日举行，显示上海主体港区已具备深水航道，并与先前延伸至太仓的长江口深水航道(12.5米)相连。

长江口南岸的外高桥和罗泾港区是上海港的主体港区，也是长江口深水航道最直接的受益港区之一。码头拥有与深水航道相匹配的靠泊能力，但由于先前港区码头前沿停泊水域与深水航道之间的支航道水深较浅，限制了进出港区船舶的靠泊吨位，无法充分利用长江口12.5米深水航道通航条件和码头靠泊条件。

上海港外高桥支航道疏浚工程于去年9月开工，今年3月完工，经委托第三方对浚后水深检测，罗泾和外高桥港区支航道水域分别达到-11.5米和-12.0米(理论基准面)疏浚目标。

3月31日，上港集团对疏浚工程完成初步验收。4月13日，12000TEU的大型集装箱船舶“地中海比特丽斯”安全靠、离外四期码头，标志着进出该航道的大型集装箱船舶吃水增加了2米左右。

目前，靠泊外高桥港区的第四、第五代集装箱船可增载700个标准重箱。凭借长江口潮位的最大利用优势，可确保载货5000标准箱的第五代集装箱船乘潮满载靠泊外高桥港区。这将更好地满足船公司在上海港扩大舱位、增加配载和船型升级的需要，并进一步提升大型船舶、深水航道和码头资源的综合效益。

相关负责人表示，上海港外高桥集装箱码头深水航道开通后，上海海事局、上港集团将通力合作，不断提高日常营运效率，确保外高桥港区大型集装箱船舶多进多出。