摘要：为满足汽车轻量化要求，利用Nb、Ti微合金化元素的细晶强化和析出强化机理，开发研制抗拉强度590 MPa级的汽车结构用低合金高强度钢板。研究表明：不同退火温度和热镀锌带钢速度晶粒度差别不大，因而引起钢的力学性能差别的不是晶粒度而是由于随着退火温度的升高Nb的析出物粗化或者溶解减弱了沉淀强化效果。810℃退火时，热镀锌带钢速度控制在75~95 m/min，带状组织不明显，钢板力学性能良好，成形性能良好。热镀锌生产工艺参数的合理控制可得到良好的力学性能和成形性能。

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