从海南省交通运输厅了解到，海南省政府正式批复了《海南省内河航运发展规划》（以下简称《规划》）。未来20年，海南将开发利用可通航河流，打造水上旅游客运，构建“一江三河”航运体系，将其打造成连接沿岸城市、旅游景点的纽带，谱写海南省内河航运发展新篇章。

根据《规划》要求，海南内河航道和港口布局按层次规划，分为地区重要航道和一般航道两个层次，南渡江及其河口汊道、文昌河、万泉河、三亚河为重要航道，其他通航河流为一般航道，共规划内河航道里为255公里，其中地区重要航道为183公里；内河港口分为地区内河港口、一般内河港口两个层次，海口内河港、文昌内河港、琼海内河港、三亚内河港等4港为地区重要内河港口，其他内河港口为一般内河港口。

《规划》描绘了未来海南内河航运发展蓝图。规划的总体目标是：用10至20年的时间，建成以南渡江及其河口汊道、文昌河、万泉河、三亚河为重点，其他航道为补充，以水上旅游客运为主线，层次分明、布局合理，港、航、船、支持保障系统协调发展的全省内河航运体系。

在运输船型方面，《规划》明确，南渡江将以发展150客位级船舶为主，并以80客位、100客位级船舶为辅；万泉河以发展150客位级船舶为主，并以60客位、100客位级船舶为辅；三亚河以发展100客位级船舶为主，并以60客位至80客位及20客位级船舶为辅；文昌河以发展60客位级船舶为主，并以20客位至40客位级船舶为辅。

海南省政府要求，《规划》实施后，在批复的航道范围内，任何单位不得建设与《规划》不符的永久性建筑物或构造物，不得进行有碍航道的行为或工程;内河港口岸线资源利用及其拦河、跨河、临河建筑物建设需经省交通运输主管部门审批。建设临时设施，需经省交通主管部门同意，并根据航道、港口建设需要，无条件自行拆除。