让产品薄起来、让产品优起来、让产品特起来，首钢通钢公司积极应对严酷的市场竞争局势，给自己定下了“小目标”，全身心念好“薄优特”三字经。

“薄”起来的热轧板卷

产品经历过钢铁“严冬”后，通钢人意识到同质化竞争无法使企业走出困境，必须发挥自身的特点走差异化道路，这样才能在严峻的市场形势下生存下来。首钢通钢公司热轧工艺适于生产薄规格板材，但多年来受设备运行状态不良等因素影响，该公司薄规格板材生产能力始终相对较弱，2016年上半年薄规格板材比例仅为18.32%，下极限规格厚度仅为1.8毫米。

打破瓶颈，首钢通钢公司吹响了攻坚号角。他们通过强化“研产销”一体化沟通协作，巩固提升薄规格板形质量，协调工序间生产衔接，开发拓展薄规格用户需求，使薄规格板材生产状况不断改观。该公司还严格控制连铸坯温度和内部质量、优化加热炉加热制度，合理分配各炉区加热温度，为轧制工序创造优质的原料条件；生产过程中，对轧机轧辊、导卫、冷却水等关键环节科学管理，提升薄规格板材轧制稳定性；树立“品牌至上、质量第一”理念，对轧机操作人员进行产品质量意识教育，在制订薄规格生产相关激励政策的基础上，认真梳理标准化作业规程，严肃工艺纪律，为薄规格生产取得巨大进展提供了保障。2017年，首钢通钢公司薄规格产品比例达到30.81%，同比提升4.85%，与普通品种产品相比全年累计增效3000余万元。

热轧板材下极限薄规格生产难度高，销售价格也高。为取得更高的经济效益，首钢通钢公司加大攻关力度，在提高薄规格板材产量和生产比例的同时，更加积极拓展下极限规格板材生产能力。2017年4月份，他们成功开发生产了1.5毫米极薄规格板材产品，下极限规格板材轧制生产能力达到国内同行业先进水平。

“优”起来的拉丝材

优碳钢拉丝材系列产品广泛应用于建筑、五金、轻工制品、通信及电子等行业，市场需求量大，具有良好的经济效益。

首钢通钢公司高速线材生产线全线采用28架无扭转轧机，冷却辊道全段配备保温罩，非常适合低碳系列拉丝材的生产。但在2016年前，由于建材处于“皇帝女儿不愁嫁”的状态，该线一直生产建材普碳钢筋。

2016年以来，面对激烈的低端产品市场竞争和北方冬季施工停工，建材销售受阻的现状，首钢通钢公司认识到，必须发挥装备优势，推进产品普转优，提高产品档次和创效水平。2016年末，该生产线通过反复实践，成功开发了Q195L拉丝材品种。接着，首钢通钢公司结合高速线材生产线设备特点，不断进行工艺优化，向开发难度更高的爆破线用钢、低碳镀锌细钢丝、低碳铜包钢丝等品种发起了冲击。

成品直径越细，产品性能越好，拉丝材不仅考验拉拔性能，对产品表面质量要求也颇高。为确保品种开发成功，首钢通钢公司成立线材攻关组，根据用户对不同产品的需求，设计、优化各产品化学成分配比，严格稳定控制碳、氮元素含量；严格控制轧制、冷却过程温度，严控产品组织及表面氧化铁皮结构。2017年，首钢通钢公司不仅先后实现了爆破线用钢BP05、低碳镀锌细钢丝用钢TH08、低碳铜包钢丝用钢BP05-D等产品的成功开发，而且产品的拉拔性能、焊接性能、产品表面质量等指标均达到了用户需求。

首钢通钢公司技术质量部部长朴峰云向记者介绍说：“我们生产的低碳系列拉丝材，可以从直径6.5毫米拉拔到直径0.5毫米。2016年至2017年，拉丝产品创造效益近1000万元。”

“特”起来的精密焊管

以市场为导向，打造个性化拳头产品。首钢通钢公司瞄准最精密的稀缺产品，充分发挥首钢通钢吉林焊管生产线作用，制订了“不靠规模取胜”的发展战略，将吉林焊管生产线产量规模导向转变为特钢效益导向，为夯实精密焊管生产之路累积了力量。

在焊管市场竞争加剧的情况下,首钢通钢公司通过对焊管生产线所处市场区位、竞争态势、装备能力等方面的系统分析，确立了以产品物理特性差异化为核心，以产品化学性能差异化为支持，以销售全过程服务差异化为保障的精品战略。该公司决定只做最精密的稀缺产品，摒弃产量规模等于效益规模的传统思维；将生产导向向销售导向转变，突出市场、客户的核心地位，用订单指导生产；有什么订单生产什么产品，绝不制造一根多余的无去向库存，而且做到不怕麻烦不怕少，满足用户需求。

汽车防撞梁产品是该生产线探求精密焊管生产之路取得的丰硕成果之一。该产品不仅填补了国内空白，打破了进口产品长期垄断的格局，而且经过大量试验和开发，突破了困扰国内焊管生产领域的技术瓶颈，实现了由圆变方过程焊缝在线的90度翻转。汽车防撞梁产品开发生产是精密焊管开发生产的一个缩影，2017年通过不断研发，首钢通钢公司以个性化、高技术含量获得了高附加值，成为了企业创效的制胜法宝。