据江门日报报道，2010年江门市船舶出口总值高达3.5亿美元，比2009年增长79.4%，已经成为广东省内仅次于广州的船舶出口基地。据江门海关分析，连续三年出口递增、加工贸易主导出口、以散货船出口为主等，是江门船舶出口的主要特点。

连续三年出口递增

据江门海关的统计数据显示，近年来，江门市船舶出口增长迅猛，已成为江门经济增长的一大亮点。2007年，江门船舶出口突破1000万美元关口，达1066万美元；2008年出口一举突破1亿美元大关，达1.3亿美元，较2007年增长11.1倍；2009年出口1.9亿美元，较2008年增长50.7%；2010年更是达到3.5亿美元的新纪录。

加工贸易主导出口

据统计，2010年，江门市以加工贸易方式出口船舶3.4亿美元，增长91.7%，占全市船舶出口总值的97.2%。

主要出口至香港和新加坡。2010年，我市船舶出口市场涉及8个国家和地区，其中对香港和新加坡分别出口2.6亿美元和7721万美元，分别增长2.3倍和下降18.7%，对上述两地出口船舶合计占全市船舶出口总值的97.4%；其余船舶出口至印度尼西亚、美国、澳大利亚、英国、南非和意大利。

以散货船出口为主

2010年，江门市出口散货船10艘，价值3亿美元，分别增长1倍和1.4倍，占全市船舶出口总值的87%。另外，我市还出口机动多用途船、拖轮及顶推船、成品油船、捕鱼船分别为3艘、2艘、3艘和6艘。

据悉，改革开放激活了中国经济，船舶制造业迎来了明媚的春天。上世纪80年代，江门船厂进入生产高峰期，制造了大量铁船、工程船、运输船等不同用途的船舶。

上世纪80年代末90年代初，江门船厂很多船舶出口到东南亚及港澳地区，一直是创造外汇的大户。与广州多间大型船厂相比，江门船厂制造的船舶加工造价低、质量好，深受港澳地区航运单位的青睐，与之建立了良好的合作关系。上世纪90年代初，江门船厂为香港制造了10多艘2500多马力功率的拖船，这也是当时香港最大的拖船。