自去年8月20日江西新余钢铁公司小件物资远程集中计量系统正式投运以来，实现了计量数据实时传输，关联数据与公司MES（制造执行系统）无缝对接，进一步提高了劳动生产率。小件物资远程集中计量系统的稳定运行，是新钢公司继汽车衡、轨道衡远程集中计量系统之后在两化融合方面取得的又一个跨越，标志着新钢公司实现了物资远程集中计量全覆盖。

物资计量的“四代”更替

新钢公司物资计量技术先后经历了“四代”的发展。最早的是第一代技术是“机械衡”，在小件计量的老司秤员陆茹英的印象里，蹲马步、拨秤砣是当时男司秤员的“标配”动作，考验的是司秤员的手感和力气，特别是火车过磅时，司秤员需要不停更换秤砣，新手在一两个月的时间里很难上手。1996年前后，新钢第二代技术“电子秤”逐步取代了“机械衡”。对于那个时代的司秤员来说，电子秤时代的到来让他们的工作强度减轻了不少，也为该公司物资计量数据的准确性提供了更好的保证。之后，新钢又迎来了第三代技术“计算机区域网过磅”。汽车衡、轨道衡、小件计量……在该公司物资计量中心正式建立之前，100多名司秤员分散在公司各个角落里的数十个磅房内，用的就是计算机过磅。现在的第四代技术“网络远程集中过磅”，也就是物资远程集中计量，以物联网、视频技术和MES为基础，利用技术手段实现了物资计量的流程再造，同时实现了物资计量数据与公司MES的实时无缝对接。该公司计量技术由此迈向了智能化、信息化、网络化。

早在2015年6月份，新钢公司就实现了山下片15个汽车衡的远程集中计量。去年8月份，该公司线棒材厂、热连轧厂、冷轧厂、板加公司等单位的小件物资、中间产品远程集中计量系统上线后运行平稳，意味着该公司物资远程集中计量系统实现了全覆盖。目前，新钢公司汽车衡、轨道衡、小件计量秤、皮带秤全部实现了“网络过磅”，新钢公司正式迎来真正意义上的“智能化的网络远程集中过磅”时代。

站在技术进步的“云端”

物资计量技术的发展需要一步步打基础和做储备。从技术层面的实践来看，新钢公司自动化部把每一步工作都做到了前面。

一是汽车衡远程集中计量系统。该系统一方面采取了系统随机派位的方式，进一步提高了司秤员的工作效率；另一方面完成了物资计量全流程闭环管理，与公司MES实现无缝对接，减少了人为干预数据的可能。同时，新钢自动化部还建立了异地容灾系统并完善了环网建设，提高了该系统运行的稳定性。在速率上，该系统实现了网络传输速率从百兆网级别到千兆网级别的升级。

二是轨道衡远程集中计量系统。新钢公司的火车轨道衡10年前就实现了“物理意义上”的集中计量，而实现真正意义上的远程集中计量是去年底轨道衡的过磅数据与公司MES实现无缝对接，实现数据的实时传输与共享。同时，汽车衡与小件物资远程集中计量的完成，也让新钢远程集中计量的技术平台日趋成熟。

三是小件物资远程集中计量。在汽车衡远程集中计量的技术储备基础上，技术改变带来的一个最为明显的变化就是网络传输速率从原来的千兆网级别升级到了现在的万兆网级别。利用“云计算”的技术，新钢公司自动化部自主研发设计了“自动化部私有云”，将小件物资远程集中计量的所有服务器全部建在“云端”，有效提高了系统运行的可靠性和稳定性。

近些年来，行业内物联网技术的变革日新月异，新钢站在技术进步的“云端”，从自动化、信息化到人工智能、机器人，一步步走来，多年前新钢人想都不敢想的“未来”就这样变成现实，悄然改变着他们的工作习惯和工作方式。

技术进步与“科技兴厂”

从汽车衡、轨道衡、到小件计量秤、皮带秤，随着新钢公司物资远程集中计量系统的逐步完善，人们渐渐感受到了技术进步带来的变化和“科技兴厂”的魅力。

从小处着眼，解决了“人”的问题。新钢公司产能从早期的百万吨发展到现在的近千万吨，而自动化部司秤员却从最早的190多人缩减至现在的101人。随着时间推移和技术进步，“机械衡”时代的男司秤员退出历史舞台，现在的司秤员全是女工。技术进步帮助新钢很好地解决了自动化部每年退养人数较多和生育女工较多等导致的人员紧张问题，实现减员增效。

在“四代”物资计量技术更替的过程中，司秤员逐步从操作岗位演变为现在的监管岗位。新钢自动化部已经开始着手新的定岗定编工作，其中较为明确的一点就是“今后司秤员岗位可自然减员，自动化部将不再新增司秤员编制”。

“网络过磅”时代，计量数据在网上传输共享，人员集中在计量中心监管，产能规模越来越大，过磅人员越来越少……可以说，物资计量技术的发展和进步就是新钢公司近年来不断实现科技进步的一个缩影。“科技兴厂”作为“十六字”治厂方针（改革该厂、从严治厂、科技兴厂、文明塑厂）中最重要的组成部分，凸显了新钢公司对科技的重视，无论是信息化、网络化时代，还是人工智能、机器人时代，“兴厂”都离不开科技。