“原来我怕有行车工提出休假的要求，不让休息不可能；允假了，我的工作就真的很被动了。现在，通过实施技术改造，我最担心的问题终于迎刃而解了。”山钢股份莱芜分公司棒材厂行车间主任陈宏军说。截至目前，该厂仅行车车间就有9台行车实施了遥控改造，全厂有15台行车实现了高空“无人驾驶”，彻底解决了长期困扰生产的棘手问题。

陈宏军告诉笔者，一年前的行车车间，每班有10台车，7个人值班，保证了轧线上的行车使用。有职工休假，他们就动员党员加班加点，轮流当“救火队员”，即便这样也很难协调到位，行车服务变得很被动。说起持续了多年的紧张场景，他仍感到很疲惫。厂里对行车进行智能化改造，实现了地面人员遥控操作，现在人员没有增加，工作也变得更加自如。

长期到山钢莱芜分公司棒材厂提货的运输司机葛先生对笔者说:“两年前，来棒材厂提货的客户都有一种习惯，在出厂门前会对车上的钢材逐一进行点数，看每一捆钢材是不是符合规定交货的支数。因为时常出现偏差，我们交货时收货方怕受到损失，所以就增加了这样一道很费力的工序。自从行车车间智能化改造之后，提货方便多了，一天能多跑两趟，我们赚的也比以前多了。”

发生这些变化的主要因素是山钢莱芜分公司棒材厂用精益的理念来降低成本，以问题为导向，借助智能化手段，运用新技术及时消除缺陷。该厂在认真研究精益生产的同时，将一些“老大难”问题列入厂长办公会的议事议程。一时间，山钢莱芜分公司棒材厂打响了一场解决“老大难问题”的攻坚战。

“客户清点出厂钢材支数，关乎我厂的对外形象，不能因为厂里有相关支数差错的执行文件，就让这样的问题长期存在。”山钢莱芜分公司棒材厂厂长关中华对笔者讲述了自己的看法。围绕钢材下线如何实现精准包装的问题，该厂技术人员经过现场分析，借助钢材端面扫描，试用钢材支数点数器。经过反复试验，该厂与合作厂商进行不断改进，实现了钢材支数精确包装。